[实用新型]舵销卧式拂配专用车

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种舵销拂配专用车，尤其是一种舵销卧式拂配专用车，属于船舶机械领域。

背景技术

舵销座与舵销的拂配是船舶舵系制造中非常重要的一个工艺环节，其拂配空间长度一般只有1.5米左右，舵系中的舵销拂配的质量好坏，直接影响舵的操作的可靠性及灵敏度。目前船厂用的都是通过吊机起吊的垂直拂配，这样的方式由于对中性差造成拂配质量差，次数极多，且受天气影响大，成本高、受空间限制、操作复杂还涉及到高空作业的不安全因素。目前急需提出新的方案来解决。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种舵销卧式拂配专用车。

本实用新型要解决的问题是现有舵销座与舵销的拂配质量差、次数极多，且受天气影响大，成本高、受空间限制操作复杂及高空作业的不安全因素的不足。

为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：

舵销卧式拂配专用车，包括舵销、车身总成、吊臂、平衡绳、配重块、定位挡板、螺栓、导轨、平移螺栓组、吊环、葫芦、钢丝绳和链轮组，车身总成上安装有吊臂，吊臂上方安装有平移螺栓组，平移螺栓组间安装有吊环，吊环上安装有葫芦，舵销通过钢丝绳吊在葫芦上，舵销右端通过螺栓安装有配重块，平衡绳在配重块和吊臂的吊耳上，定位挡板设在配重块四周，用于承受冲击力，车身总成下安装有轨道轮，安放在导轨上，链轮组连接轨道轮和动力机，用于传递动力。

吊臂结构为“C”字形悬臂吊，以方便舵销的拆装和拉线定位；定位挡板包括前后挡板和右侧挡板，通过螺栓固定在车身总成上，前后挡板和右侧挡板的固定孔均呈长圆形，以方便调节位置；定位挡板的高度超出配重块底部200-300mm；平移螺栓组由两组螺栓螺母对称安装组成，用于对吊环进行微调，从而使舵销的中心线与舵销孔的中心线在一条直线上；葫芦为手拉葫芦或电动葫芦，用于调节舵销的高度。

舵销通过平衡绳和钢丝绳来实现软固定，是为了一次撞击舵销孔后不至于舵销固定位置发生变化，方便后续撞击不用再调节。

舵销右端设有螺孔，配重块上开有一通孔，螺栓插入通孔中并拧入螺孔内，将配重块固定在舵销右端，配重块上通孔的位置高于配重块的重心位置。

本实用新型的优点是：由原来的垂直拂配改为水平拂配，而且采用悬臂吊装工艺，满足小空间内的拂配要求，大大提高了工艺质量，摆脱了长期依赖汽车起重机配合作业，降低制造成本、操作方便、成本降低、劳动强度降低、缩短了拂配时间及高空作业的劳动强度，为加强安全生产发挥重要作用，应具有广泛的市场。

附图说明

图1是本实用新型舵销卧式拂配专用车的主视图；

图2是本实用新型舵销卧式拂配专用车的左视图；

图3是本实用新型舵销卧式拂配专用车的拂配示意图；

    图中：1. 舵销   2. 车身总成   3. 吊臂   4. 平衡绳   5. 配重块   6. 定位挡板   7. 螺栓    8. 导轨   9. 平移螺栓组   10. 吊环   11. 葫芦　 12. 钢丝绳   13. 链轮组 。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图所示，现以5000PCTC滚装船舵销拂配为例进行说明，舵销卧式拂配专用车，包括舵销1、车身总成2、吊臂3、平衡绳4、配重块5、定位挡板6、螺栓7、导轨8、平移螺栓组9、吊环10、葫芦11、钢丝绳12和链轮组13，车身总成2上安装有吊臂3，吊臂3上方安装有平移螺栓组9，平移螺栓组9间安装有吊环10，吊环10上安装有葫芦11，舵销1通过钢丝绳12吊在葫芦11上，舵销1右端通过螺栓7安装有配重块5，平衡绳4在配重块5和吊臂3的吊耳上，定位挡板6设在配重块5四周，用于承受冲击力，车身总成2下安装有轨道轮，安放在导轨8上，链轮组13连接轨道轮和动力机，用于传递动力。动力机选用5kw电动机。

吊臂3结构为“C”字形悬臂吊，以方便舵销1的拆装和拉线定位；定位挡板6包括前后挡板和右侧挡板，通过螺栓固定在车身总成2上，前后挡板和右侧挡板的固定孔均呈长圆形，以方便调节位置；定位挡板6的高度超出配重块5底部200-300mm；平移螺栓组9由两组螺栓螺母对称安装组成，用于对吊环10进行微调，从而使舵销1的中心线与舵销孔的中心线在一条直线上；葫芦11为手拉葫芦或电动葫芦，用于调节舵销1的高度。

舵销1通过平衡绳4和钢丝绳12来实现软固定，是为了一次撞击舵销孔后不至于舵销1固定位置发生变化，方便后续撞击不用再调节。