[实用新型]一种空气循环机程控测试系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种测试系统，尤其是涉及一种用于空气循环机程的控测试系统。

背景技术

航空空气循环机(ACM)在使用时经常处于高温、大流量状态，因此产生故常的概率相对较高，需要经常进行修理和校验，而现有的测试系统在测试过程中不能较好的模拟飞机运行过程中的实际工况，造成对于空气循环机的测试不够精确，延长了维修周期。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种可对空气循环机的实际工况进行模拟，并且测试结果准确的程控测试系统。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种空气循环机程控测试系统，所述的空气循环机包括压气机、热交换机、涡轮和冷却风扇，所述压气机的出气口与热交换机的进气口通过第一管路连接，所述的热交换机的出气口通过第二管路连接涡轮的进气口，所述的涡轮的出气口分别与第三管路和第四管路连接，所述的第三管路连接热交换机的进气口，所述的第四管路连接大气，所述的冷却风扇与涡轮同轴连接，冷却风扇的进气口和出气口分别连接第五管路和第六管路，所述的程控测试系统包括供气模块、工控机、传感器组和电动阀，供气模块通过第七管路连接压气机的进气口，通过第五管路连接冷却风扇的进气口，所述的电动阀设在第一管路、第三管路、第四管路、第六管路和第七管路上，所述的传感器组设在第一管路、第二管路、第三管路、第四管路、第五管路、第六管路和第七管路上，所述的工控机连接传感器组。

所述的传感器组包括温度传感器和压力传感器，设置在第四管路和第七管路的传感器组还包括流量传感器。

所述的第二管路上设有用于进一步冷却气体的水冷模块。

所述的程控测试系统还包括输出设备，该输出设备连接工控机。

与现有技术相比，本实用新型通过供气模块以及电动阀控制气体流量，可以较好的模拟实际工况，通过设置在管路上的传感器组采集运行时的信息，可以对空气循环机的各项性能指标进行分析。

附图说明

图1为空气循环机的结构示意图；

图2为本实用新型的系统结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例

如图1和图2所示，一种空气循环机程控测试系统，该系统包括供气模块2、工控机6、传感器组5、电动阀4和输出设备7。传感器组5和电动阀4均与工控机6连接，传感器组6采集信息，并发送至工控机6进行处理，电动阀4通过工控机6控制，用来控制管路内的气流。

空气循环机的具体结构包括压气机11、热交换机12、涡轮13、冷却风扇14以及多段管路，压气机11的出气口与热交换机12的进气口通过第一管路31连接，热交换机12的出气口通过第二管路32连接涡轮13的进气口，与涡轮13的出气口连接的管路分成两路，分别为第三管路33和第四管路34，第三管路33连接热交换机12的进气口，第四管路34连接大气，冷却风扇14与涡轮13同轴连接，由涡轮13带动其转动，冷却风扇14的进气口和出气口分别连接第五管路35和第六管路36。

供气模块2通过第七管路37连接压气机11的进气口，通过第五管路35连接冷却风扇14的进气口，第一管路31、第三管路33、第四管路34、第六管路36和第七管路37上设有电动阀4，传感器组5设在第一管路31、第二管路32、第三管路33、第四管路34、第五管路35、第六管路36和第七管路37上，包括了温度传感器、压力传感器和位移传感器，其中，第四管路34和第七管路37的传感器组5还包括流量传感器，进行气体流量的检测。

在第二管路32上，还可以设置用于进一步冷却气体的水冷模块，当热交换机12不能降低热空气温度时，可以打开该水冷模块进行快速散热。