[实用新型]一种新型的转向直拉杆

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种新型的转向直拉杆。

背景技术

在汽车转向系统中，转向拉杆作为主要的组成部件，起着非常重要的作用。转向拉杆主要分为转向直拉杆和转向横拉杆，转向直拉杆连接转向垂臂和转向桥，转向横拉杆连接左右转向轮。当汽车转向时，转向拉杆传递转向力，使转向轮发生转动，从而即可实现汽车转向。

由于转向直拉杆受到底盘布置的限制，转向直拉杆在转向过程中，要避开各个运动的部件，故转向直拉杆在外形上通常设计为弯形杆。现目前，市面上的转向直拉杆大多采用接头式直拉杆，即接头与杆身连接为一个整体，这样的结构设计，转向直拉杆的摆角较小，很难达到使用要求，而且，这样的结构使得汽车的整体重量较大，这在很大程度上限制了转向直拉杆的推广和应用。

实用新型内容

本实用新型的目的：为了改进转向直拉杆的结构，以解决现有转向直拉杆摆角较小的问题，而提出一种新型的转向直拉杆。

本实用新型的技术方案：一种新型的转向直拉杆，包括杆身和球销总成，其中，所述的杆身设有腰形孔，还设有调整螺塞和调整弹簧；所述的球销总成设置于所述的腰形孔中。

本实用新型的一种新型的转向直拉杆，由于杆身设有腰形孔，还设有调整螺塞和调整弹簧，且球销总成设置于腰形孔中，故球销总成在腰形孔中自由摆动，这大大增加了转向直拉杆的摆角，轻松解决现有转向直拉杆摆角小的问题；而且，接头总成的取消，使得转向直拉杆的重量大大减小，从而减小使用这种转向直拉杆的汽车重量，非常有利于转向直拉杆的推广和应用。

附图说明

图1是本实用新型一种新型的转向直拉杆的实施例的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型提供一种新型的转向直拉杆，包括杆身1和球销总成2，其中，杆身1设有腰形孔3，还设有调整螺塞4和调整弹簧5；球销总成2设置于腰形孔3中。

本实施例中，球销总成2无需像以往的转向直拉杆一样需先组成接头总成，然后通过螺纹或是热铆合的方式与杆身1连接，本转向直拉杆中的球销总成2直接安装于腰形孔3中，这样，球销总成2在腰形孔3中自由摆动，球销总成2在摆动的过程中，借助调整螺塞4和调整弹簧5来随时调整球销总成2的位置及其摆距，这样，现有转向直拉杆摆角小的问题得到轻松解决；另外，接头总成的取消，使得转向直拉杆的重量大大减小，从而减小使用这种转向直拉杆的汽车重量，非常有利于转向直拉杆的推广和应用。

需要指出的是，本转向直拉杆的整体外形为弯形杆。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。