[实用新型]柴油机辅助设备单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机辅助部件。

背景技术

原V型柴油机，其机油冷却器、淡水冷却器、电动机油预供泵、机油滤器以及调温阀是单独提供给用户，由用户根据油、水系统原理图要求自行设计机油、淡水冷却系统。其存在的问题和不足如下：

1. 由于用户自行安装条件限制，不能对机油管路中的杂质、焊渣进行及时清理，无法满足机油管路焊接质量的要求，若管路的清洁度无法保证将会对柴油机造成巨大的损害。

2.散供的附件较多，用户安装前，需要考虑设计的图纸较多。

3.用户自行安装的附件多，安装现场空间要求较大，管路多且长，增加安装成本。

4.现场施工工作量大，用户安装不便。

因此需要对V型柴油机的部件结构进行改进，以使V形柴油机的组装更加简便，降低组装成本，保证组装后柴油机管路系统的清洁度。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种柴油机辅助设备单元，其能解决现有柴油机组装后管路系统清洁度无法保证、组装时散件多组装复杂、组装工作量大、组装工作效率低等问题。

本实用新型柴油机辅助设备单元，包括底座，底座上设置有机油冷却器、淡水冷却器、机油滤清器和电动机油预供泵，

机油冷却器的进油管上设置有机油调温阀，机油冷却器的出油口和机油滤清器的进油口连通，机油滤清器的出油口上连接有用于和柴油机机油进口相连的排油管，

机油冷却器的冷却水出口和淡水冷却器的冷却水进口相连，

淡水冷却器的高温水进口设置有淡水调温阀；

电动机油预供泵的出油口和排油管连通。

进一步，所述底座上设置有用于储存渗漏液体的储液腔，储液腔壁上设置有排液口。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型柴油机辅助设备单元，将机油冷却器、淡水冷却器、机油滤清器和电动机油预供泵集成设计于底座上，使各配件的布置紧凑、各部件间的连接管路短，整体占用空间小，由于各部件间的相互连接关系已预先连接好，用户只需连接外围管路，用户安装考虑因数较少，可降低用户安装工作量、降低用户安装成本。

2、由于辅助设备单元中各部件间管路预先连接，从而可保证辅助设备单元中各部件间管路的清洁度，满足柴油机使用要求。

3、辅助设备单元将各部件集成一体，便于整体运输，有利于节约运输成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型柴油机辅助设备单元的主视图；

图2为图1的俯视图。

具体实施方式

图1为本实用新型柴油机辅助设备单元的主视图；图2为图1的俯视图。

如图所示，本实施例柴油机辅助设备单元，包括底座1，底座上设置有机油冷却器2、淡水冷却器3、机油滤清器4和电动机油预供泵5，

机油冷却器2的进油管上设置有机油调温阀6，机油冷却器2的出油口和机油滤清器4的进油口连通，机油滤清器4的出油口上连接有用于和柴油机机油进口相连的排油管7，

机油冷却器2的冷却水出口和淡水冷却器3的冷却水进口相连，

淡水冷却器3的高温水进口设置有淡水调温阀8；

电动机油预供泵5的出油口和排油管7连通。

本柴油机辅助设备单元中各部件间的相互管路已经连接完成，在使用时，用户只需考虑如下连接外围管路的连接：

1、将电动机油预供泵5的机油进口和柴油机油底壳相连；

2、机油调温阀6的进油口9和柴油机的机油出口相连；

3、将排油管7和柴油机的机油进口相连；

4、机油冷却器2的冷却水进口10和柴油机冷却水泵出口相连；

5、淡水调温阀8的高温水进口11和柴油机的高温水出口相连，

6、淡水冷却器3的高温水出口12和柴油机的柴油机循环水泵进口相连；

7、淡水冷却器3的冷却水出口13与水箱连接或淡水冷却器3将水直接排入外部环境。

用户安装时考虑因数较少，可降低用户安装工作量、降低用户安装成本。同时由于辅助设备单元中各部件间管路预先连接，从而可保证辅助设备单元中各部件间管路的清洁度，满足柴油机使用要求。并且由于辅助设备单元将各部件集成一体，结构紧凑，安装占用空间小，也便于整体运输，有利于节约运输成本。

作为对本实施方案的改进，所述底座上设置有用于储存渗漏液体的储液腔，储液腔壁上设置有排液口14，底座同时起到接油盘的功能，可收集使用维护过程中各部件泄露的油、水，油和水通过排液口14流到指定收集点，使现场干净整洁。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。