[实用新型]一种组合平挡圈滚轮轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承，特别是涉及一种组合平挡圈滚轮轴承。

背景技术

现有的平挡圈滚轮轴承只可承受径向载荷，一般由外圈、内圈、径向滚动体和平挡圈组成，外圈和平挡圈之间为滑动摩擦。

现有的平挡圈滚轮轴承主要存在以下缺陷：在轴承使用过程中不能承受轴向载荷，否则就有卡死不转的可能。

由此可见，上述现有的平挡圈滚轮轴承在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决上述存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切的结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种新型结构的组合平挡圈滚轮轴承，实属当前重要研发课题之一，亦成为当前业界极需改进的目标。

发明内容

本实用新型的目的在于，克服现有的平挡圈滚轮轴承存在的缺陷，而提供一种新型结构的组合平挡圈滚轮轴承，所要解决的技术问题是使其通过在轴承外圈和平挡圈之间设置轴向滚动体组件使得轴承可以同时承受径向和轴向双向载荷，非常适于实用。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种组合平挡圈滚轮轴承，其包括一轴承外圈、一轴承内圈、多个径向滚动体和两个平挡圈，其中，在所述的轴承外圈与两个所述的平挡圈之间分别设置有一轴向滚动体组件，所述的轴向滚动体组件是由多个轴向滚动体可轴向滚动的设置于一滚动体保持器构成。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案，本实用新型一种组合平挡圈滚轮轴承至少具有下列优点及有益效果：本实用新型通过在轴承外圈和平挡圈之间设置轴向滚动体组件使得轴承可以同时承受径向和轴向双向载荷，而不会有卡死不转的情况发生。

综上所述，本实用新型在技术上有显著的进步，并具有明显的积极效果，诚为一新颖、进步、实用的新设计。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型组合平挡圈滚轮轴承的结构示意图。

图2是图1的局部放大图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的一种组合平挡圈滚轮轴承其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点及功效，在以下配合参考图式的较佳实施例的详细说明中将可清楚呈现。通过具体实施方式的说明，应当可对本实用新型为达成预定目的所采取的技术手段及功效获得一更加深入且具体的了解，然而所附图式仅是提供参考与说明之用，并非用来对本实用新型加以限制。

请参阅图1、图2所示，图1是本实用新型组合平挡圈滚轮轴承的结构示意图。图2是图1的局部放大图。本实用新型的组合平挡圈滚轮轴承由一轴承外圈1、一轴承内圈3、多个径向滚动体4、两个平挡圈2、多个轴向滚动体6和两个滚动体保持器5等零件。其中，两个滚动体保持器5和多个轴向滚动体6构成两个轴向滚动体组件，分别设置于轴承外圈1与两个平挡圈2之间，并且多个轴向滚动体6是可轴向滚动的设置于滚动体保持器5。

本实用新型通过轴承外圈1与平挡圈2之间轴向滚动体组件的设置使得轴承可以同时承受径向和轴向双向载荷，而不会有卡死不转的情况发生。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。