[实用新型]一种钢轮沼泽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及石油地球物理勘探作业中使用的沼泽地带运载设备，特别涉及一种钢轮沼泽车。

背景技术

目前，国内外在沼泽、水网、滩海过渡带地表进行地震勘探作业中使用的运载设备有空气船、轮式沼泽车、浮箱链轨沼泽车等。浮箱链轨沼泽车采用浮箱提供浮力，链条铝轨机构作为行走驱动系统，在水上和沼泽具有越野行走能力，但具有速度低、摩擦损失大的缺点。橡胶轮式沼泽车采用大直径宽基轮胎提供浮力，轮胎上具有较深花纹起到划水及增大附着力的功能，但其划水及附着能力较低，尤其是遇到水草较高的沼泽等地表时，橡胶轮胎容易打滑而无法行走。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种钢轮沼泽车，实现在沼泽(含泥沼、盐沼)、水网、滩海过渡带等特殊地区行走，具有高效运载能力，也可以作为钻机和其他工程机械的承载底盘。

本实用新型采用的技术方案是：钢轮沼泽车，主要由底盘总成和平台总成组成，其特征在于：

所述的底盘总成包括四个钢轮、四根半轴、车架、发动机、双联液压泵、两个液压马达、链条张紧装置、两个减速机、链条、液压油散热器、液压油箱和燃油箱。车架采用型钢焊接成；发动机固定在车架的后端，发动机通过联轴器与双联液压泵连接。双联液压泵通过液压胶管连接两个液压马达，液压马达固定在减速机上；车架的中部焊接有两个安装座，安装座上分别固定有一个减速机，两个减速机的输出轴方向相反，分别朝车架的两侧，并且两个减速机的前后位置错开。两个减速机的输出轴上分别安装有一个双联驱动链轮；在车架的前端固定有液压油散热器、液压油箱和燃油箱，燃油箱的出口通过油管连接发动机的进油口；液压油箱的进口和出口通过高压管线连接双联液压泵和液压马达；液压油箱连接有液压油散热器；

四个钢轮对称分布在车架的两侧；钢轮内侧有轴管，钢轮的轴管上固定有从动链轮，所述的双联驱动链轮通过两根链条连接同侧的从动链轮。车架外侧焊接有链条张紧装置，用来张紧链轮。车架下部通过螺栓连接有固定座，固定座下端焊接有半轴。半轴通过两个圆锥滚子轴承镶在钢轮的轴管中，半轴上在钢轮的外侧一端有缩紧螺母，使半轴不至于脱离钢轮，两个半轴通过其端部的法兰用螺栓连接在一起形成一根承载轴，前后两个平行的承载轴承受整车的载荷。液压系统控制左右驱动马达的转速或正反转来实现行走转向和原地转向。

钢轮采用钢板焊接成中空结构，钢轮的外径为1900mm，壁厚3mm；为整车提供在水上或沼泽中的全浮能力。在钢轮的圆周上均匀焊接有截面为等腰三角形的齿，等腰三角形齿的高度为150mm。三角形的齿起到划水及增大抓着力的功能。

所述的底盘总成中的钢轮和半轴的数量也可分别为六个，即两个减速机通过链条直接驱动两对钢轮，其中一对钢轮的从动链轮均为双联链轮，由此驱动剩余的一对钢轮。

在车架的上部垂直焊接有方形管，在方形管的上部焊接有平台总成，平台总成包括平台、围栏、梯子、顶棚和操作台，平台焊接在方形管顶部，在平台的四周固定有围栏，围栏是由多块拼接而成，可以拆卸。平台前端固定有操作台，操作台上安装着操作阀、表、电气元件。操作台上通过支腿将顶棚固定在平台上，在操作台的侧面有一个梯子。平台总成提供操作、装载货物空间。

本实用新型的有益效果：本实用新型钢轮沼泽车，行走钢轮采用薄壁中空结构，使行走钢轮为整车提供了较大的浮力储备，并且行走钢轮外圈的轮齿增强抓地能力，提高车辆在水上、沼泽等地表的越野通过性能。液压动力系统能为车辆提供了较宽的扭矩和转速匹配范围，提高了车辆的越野性能。整车结构简单，操作方便，行动较为灵活。宽阔的平台能提供充足的装载空间。

附图说明

图1是本实用新型钢轮沼泽车结构示意图。

图2是图1的左视图。

图中，1-半轴，2-钢轮，3-平台，4-发动机，5-围栏，6-梯子，7-顶棚，8-操作台，9-液压油散热器，10-液压油箱，11-车架，12-燃油箱，13-链条，14-链条张紧装置，15-减速机，16-液压马达，17-双联液压泵。

具体实施方式

实施例1：以一个钢轮沼泽车为例，对本实用新型作进一步详细说明。

参阅图1。本实用新型钢轮沼泽车，主要由底盘总成和平台总成3组成。所述的底盘总成包括四个钢轮2、四根半轴1、车架11、发动机4、双联液压泵17、两个液压马达16、链条张紧装置14、两个减速机15、链条13、液压油散热器9、液压油箱10和燃油箱12。