[实用新型]一种汽车后组合灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，更具体地说，涉及一种汽车后组合灯。

背景技术

多数采用LED(Light Emitting Diode，发光二极管)作为光源的汽车信号灯具，装配的LED光源板形状特殊、体积较大，使得灯具的相应结构与白炽灯光源有发生较大的变化。一般是将LED光源板安装到灯具的主壳体上，光源板前方安装LED反射器，后方为尺寸较大的后护盖。LED反射器与组合灯具中其他反射器为分离结构，生产时组装为整体，两者配合要求尺寸误差很小，配合精度要求很高，否则会影响灯具外观；而且在装配过程中会对其他反射器的电镀部分很容易发生划伤而影响成品外观。LED光源组件安装到灯具壳体上，与LED反射器的安装配合为间接配合，同样需要较高的精度，否则会影响视觉外观。大尺寸的后护盖，与主壳体的防水密封结构较为复杂，成本也比较高。

因此，如何在减少装配的同时可以保证很好的外观质量，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种汽车后组合灯，以在减少装配的同时可以保证很好的外观质量。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车后组合灯，包括雾灯LED组件、雾灯转向灯反射器、雾灯转向灯灯罩、位置灯制动灯灯罩、转向灯灯头、位灯灯头、制动灯灯头和灯壳主体，所述雾灯转向灯反射器为一体式结构，所述雾灯LED组件设置于所述雾灯转向灯反射器上，所述雾灯转向灯反射器安装至所述灯壳主体上。

优选地，在上述汽车后组合灯中，所述位灯灯头和制动灯灯头通过卡接结构安装到所述灯壳主体上。

优选地，在上述汽车后组合灯中，所述位置灯制动灯灯罩与所述灯壳主体采用超声波焊接。

优选地，在上述汽车后组合灯中，所述雾灯转向灯灯罩与所述灯壳主体采用超声波焊接。

优选地，在上述汽车后组合灯中，所述汽车后组合灯的位灯和制动灯反射器与所述灯壳主体呈整体式结构，具有两个反射面，两个反射面通过隔板分隔。

优选地，在上述汽车后组合灯中，所述雾灯LED组件通过3个第一自攻螺钉设置于所述雾灯转向灯反射器上。

优选地，在上述汽车后组合灯中，所述雾灯转向灯反射器通过3个第二自攻螺钉安装至所述灯壳主体上。

优选地，在上述汽车后组合灯中，所述雾灯转向灯反射器上设有三个分别与三个第一自攻螺钉配合的安装圆柱；

所述雾灯转向灯反射器上设有三个分别与三个第二自攻螺钉配合的安装圆柱。

优选地，在上述汽车后组合灯中，所述第二自攻螺钉沉入所述灯壳主体的凹陷内。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的汽车后组合灯，将LED反射器与其他灯具的反射器(即雾灯转向灯反射器)设计为整体式结构，与LED光源组件直接安装，再整体安装到灯壳主体上。这种设计解决了LED反射器与其他灯具反射器组装带来的外观质量差、工艺性不强等问题，降低了模具成本，提高了灯具总成的成品率，减少了装配的同时可以保证很好的外观质量。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的汽车后组合灯的爆炸图；

图2为本实用新型实施例提供的汽车后组合灯的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的汽车后组合灯的剖视图；

图4为图3沿A-A线的剖视图；

图5为图3沿B-B线的剖视图；

图6为图3沿C-C线的剖视图。

具体实施方式

本实用新型公开了一种汽车后组合灯，以在减少装配的同时可以保证很好的外观质量。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图6，图1为本实用新型实施例提供的汽车后组合灯的爆炸图；图2为本实用新型实施例提供的汽车后组合灯的结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的汽车后组合灯的剖视图；图4为图3沿A-A线的剖视图；图5为图3沿B-B线的剖视图；图6为图3沿C-C线的剖视图。