[实用新型]一种用于真空助力器的膜片膜板总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，具体来说，尤其是涉及汽车真空助力器技术领域。

背景技术

真空助力器是汽车制动系统中的关键配件。它利用发动机产生的真空，借助真空助力器内两个工作腔的不同压力差产生的压力，按比例放大制动踏板力来推动制动主缸活塞，进而产生阻力控制车辆减速、制动。

目前常见的真空助力器是由前后两个壳体通过铆接方式连结形成的整体。通常包括有前壳体、膜板、膜片、后壳体、密封构件、活塞外壳、控制阀构件、锁片、反馈盘、主缸活塞及推杆、回位弹簧等配件。其中，膜片是起传递压力交变作用的全胶隔膜，其功能是将压缩空气的压力转化为机械推力，起到车辆制动作用。膜片是汽车制动系统中不可缺少的执行元件，是汽车上重要的保安件。

目前，传统的膜片都是铆压在空气活塞外壳上，如图2所示。此种结构的膜片直径大、利用率低，资源浪费大成本高。并且这样的结构导致膜片大面积的与膜板接触，使得膜板、膜片不全贴合，造成在使用中会产生异响，影响使用效果。

而随着社会的发展，人们对汽车的需求不断增加，自然资源的匮乏，更好的节约利用资源在汽车行业日益重要。尤其是现代社会对石油的需求量不断增加，橡胶作为从石油中提炼出的一种产物，显得尤为珍贵。为建设资源节约型社会，就必须提高我们对汽车元件的设计水平，从设计上革新理念，节约资源，减少原材料不合理的利用造成浪费。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供一种用于真空助力器的膜片膜板总成，

本实用新型通过以下技术手段实现：一种用于真空助力器的膜片膜板总成，膜片为环形，所述膜片外环边缘紧密封于前壳和后壳间，内环边缘固定于膜板上；活塞外壳穿过膜板中心孔在卡簧的作用下并与膜板连接，所述活塞外壳和膜板之间设有密封圈；膜片与膜板共同将助力器分为前腔和后腔。

本实用新型还可做以下改进：

所述膜板上设有环形凹槽，膜片内环边缘辊压于膜板的环形凹槽内，起到更好的固定密封作用。

所述活塞外壳上设有环形凹槽，所述密封圈位于该环形凹槽内，以达到更佳的密封效果。

所述活塞外壳上设有凹槽，在该凹槽内设有卡簧(5)，所述膜片(2)与活塞外壳(4)通过卡簧(5)联接为一体。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果为：

1)采用本实用新型的技术，制造膜片使用的橡胶材料大为减少，提高了原材料的利用率，降低资源消耗至少达50％，从而极大的降低了生产成本。

2)采用本实用新型的技术，由于制造膜片的原材料大为减少，还降低了膜片重量以及真空助力器的重量。

3)采用本实用新型的技术，膜片与膜板并非大面积接触，因此不会由于膜片与膜板不完全贴合而产生异响，提高了真空助力器使用效果。

附图说明

图1是本实用新型的膜片膜板总成在真空助力器中的装配示意图；

图2是传统膜片膜板的装配示意图；

图3是本实用新型的膜片膜板的装配示意图；

图中：1.膜片；2.膜板；3.密封圈；4.活塞外壳；5.卡簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，但并不对本实用新型造成任何限制。

实施例1

一种用于真空助力器的膜片膜板总成，膜片1为环形，所述膜片1外环边缘紧密封于前壳和后壳间，内环边缘固定于膜板2上；活塞外壳穿过膜板2中心的孔并与膜板2连接，所述活塞外壳4和膜板2之间设有密封圈3；用于保证活塞外壳与膜板之间的密封；膜片1与膜板2共同将助力器分为前腔和后腔。

实施例2