[实用新型]一种重载薄壁深沟球轴承有效
| 申请号: | 201120483919.2 | 申请日: | 2011-11-29 |
| 公开(公告)号: | CN202326753U | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
| 发明(设计)人: | 周明海;黄列;郑长根;张建新;曾炜;黄玉仁 | 申请(专利权)人: | 宁波万丰轴承有限公司 |
| 主分类号: | F16C33/78 | 分类号: | F16C33/78;F16C33/58;F16C33/38 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 315300 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 重载 薄壁 深沟 球轴承 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种薄壁轴承,尤其涉及一种重载薄壁深沟球轴承。
背景技术
随着科技的进步,无论是电子产品还是机械产品,都逐渐小型化、轻量化,导致相关设备中的轴承也逐渐小型化、轻量化,并且对精度的要求越来越高,为了得到轴承的低摩擦扭矩、高刚性、良好的回转精度,使用小外径的钢球,但是位于钢球周围的尼龙保持架和密封圈如果保持原有的结构,会相互触碰产生摩擦,造成损坏,最终导致整个轴承需要经常更换,在摩擦的同时也会产生噪音。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种重载薄壁深沟球轴承,解决了现有的薄壁轴承中尼龙保持架和密封圈相互之间容易触碰产生摩擦,造成损耗的问题。
为解决上述问题,本实用新型所采取的技术方案是:
一种重载薄壁深沟球轴承,包括外圈、内圈,以及安装在外圈和内圈之间尼龙保持架,所述的尼龙保持架包裹有钢球,尼龙保持架两侧的内圈和外圈之间设有密封圈,所述的尼龙保持架靠近密封圈一侧的外沿倒角是30-45°,内沿倒角是30-45°;所述的外圈中的槽口和挡径的间距为0.3-0.5mm,槽口与槽底的间距为0.15-0.35mm,槽底的宽度为0.35-0.5mm,槽口的宽度为0.55-0.7mm,槽角(α)为30-60°;所述的内圈中槽口和挡径的间距为0.15-0.4mm,槽口与槽底的间距为0.15-0.35mm,槽底的宽度为0.35-0.5mm,槽口的宽度为0.5-0.6mm,槽角为30-45°。
为使本实用新型起到更好的技术效果:
更进一步的技术方案是上述的外沿倒角为30°,内沿倒角为35°。
更进一步的技术方案是上述的外圈中的槽口和挡径的间距为0.4mm,槽口与槽底的间距为0.225mm,槽底的宽度为0.4mm,槽口的宽度为0.55mm,槽角为30°。
更进一步的技术方案是上述的内圈中槽口和挡径的间距为0.15mm,槽口与槽底的间距为0.2mm,槽底的宽度为0.4mm,槽口的宽度为0.5mm,槽角为30°。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于:本实用新型确保了尼龙保持架与密封圈之间的空间,使其相互之间不触碰,不会产生摩擦,延长了轴承的使用寿命,并且无噪音,在不改变轴承整体尺寸的情况下满足了轴承重载的要求。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图;
图2是图1中尼龙保持架放大示意图;
图3是图2中A处的剖视图;
图4是图1中外圈局部放大示意图;
图5是图1中内圈局部放大示意图。
具体实施方式
下面本实用新型做进一步详细描述:
如图1所示:一种重载薄壁深沟球轴承,包括外圈1、内圈2,以及安装在外圈1和内圈2之间尼龙保持架4,所述的尼龙保持架4包裹有钢球3,尼龙保持架4两侧的内圈2和外圈1之间设有密封圈5。其中:如图2和图3所示,所述的尼龙保持架4靠近密封圈一侧的外沿倒角41是30°,内沿倒角42是35°;如图4所示,所述的外圈1中的槽口和挡径的间距h0为0.4mm,槽口与槽底的间距h为0.225mm,槽底的宽度a为0.4mm,槽口的宽度b为0.55mm,槽角α为 30°;如图5所示,所述的内圈2中槽口和挡径的间距h1为0.15mm,槽口与槽底的间距h2为0.2mm,槽底的宽度c为0.4mm,槽口的宽度d为0.5mm,槽角β为30°。
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