[实用新型]带卡箍的背门气撑杆球头窝连接结构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种带C形卡箍的背门气撑杆球头窝连接结构。

背景技术：

现有车型背门气撑杆球头窝连接结构，当撑杆发生问题时需同时更换球头，导致球头无法再利用。这样导致零件利用率低。

实用新型内容：

鉴于上述技术问题，本实用新型提供了一种带C形卡箍的背门气撑杆球头窝连接结构。该连接结构拆解方便，零件利用率高，并且零件结构简单，安装可靠，成本较低。

本实用新型的具体技术方案如下：

带卡箍的背门气撑杆球头窝连接结构，包括带有球头的固定杆、设有球头窝的背门气撑杆以及C形卡箍；其特征在于，所述球头窝靠近开口处设有两个用来安置C形卡箍的穿孔；所述C形卡箍的杆身通过插入球头窝的穿孔来防止球头脱落，卡箍的头部成C形环，用于环扣固定在背门气撑杆的杆身上。

上述方案中，所述C形卡箍头部C形环的半径与背门气撑杆的杆身的半径相匹配。这样有助于C形卡箍在插入球头窝后更好地环扣固定在背门气撑杆的杆身上。

本实用新型的有益效果为：

1.成本较低；

2.安装可靠，满足使用要求；

3.拆解方便，维修时可快速拆解，降低工时；

4.零件利用率高，球头无需拆解，可重复利用。

附图说明：

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。

图1为本实用新型的剖面结构图。

图2为本实用新型的C形卡箍结构图。

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1和图2所示，本实用新型所述的带卡箍的背门气撑杆球头窝连接结构，包括带有球头11的固定杆10、设有球头窝21的背门气撑杆20以及C形卡箍30。其中，球头窝21靠近开口处设有两个用来安置C形卡箍的穿孔22；C形卡箍30的杆身31通过插入球头窝的穿孔22来防止球头脱落，卡箍的头部32成C形环，用于环扣固定在背门气撑杆的杆身23上。

当然，C形卡箍头部32的C形环半径与背门气撑杆的杆身23的半径相匹配。这样有助于C形卡箍在插入球头窝后更好地环扣固定在背门气撑杆的杆身23上。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。