[实用新型]一种气泵

说明书

技术领域

本实用新型属于气泵结构技术领域，尤其涉及一种工作噪音小的气泵。

背景技术

目前的气泵，其大多只开设有一个直通式的进气孔，且进气孔口径较大，设计不合理，导致气泵工作时噪音偏大，噪音值在55～65分贝之间，无法应用中对环境安静要求较高的场合。另外，现有技术中的气泵，其支架与底座之间为平面接触，支架与底座之间存在音隙，会造成声音外泄，不利于降低产品工作时产生的噪音。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供了一种气泵，其工作噪音低，产品可应用于对环境安静要求较高的场合，利于提高客户的满意度。

本实用新型是这样实现的：一种气泵，包括壳体组件和与所述壳体组件相连接的电机，所述壳体组件内设置有由所述电机驱动的气囊，所述壳体组件上开设有至少二个用于将空气引入所述气囊的进气通道。

具体地，所述进气通道呈弯折状。

具体地，所述壳体组件的底部设置有通孔，所述电机的端面贴设于所述壳体组件的底端面且所述电机的端部伸入所述通孔内，所述电机与所述通孔之间设置有间隙；所述壳体组件的底端面开设有至少二凹槽，所述凹槽连通于所述通孔和壳体组件的外边缘，所述进气通道由所述凹槽和通孔组成。

更具体地，所述凹槽设置有二个且对称设置于所述壳体组件的底端面。

具体地，所述壳体组件包括上盖、中壳和底座，所述上盖和中壳相连接，所述中壳下方连接有用于固定气囊的支架，所述底座设置于所述支架下方且与所述支架相连接；所述进气通道设置于所述底座上，所述上盖上设置有出气口。

具体地，所述支架与底座之间设置有凹凸卡位结构。

更具体地，所述凹凸卡位结构包括凸设于所述底座上端的凸缘以及设置于所述支架下端且与所述凸缘相匹配的台阶孔。

具体地，所述电机的转轴上连接有偏心轮，所述偏心轮上连接有连接杆，所述连接杆上连接有用于驱动所述气囊的驱动构件。

具体地，所述气囊设置有至少二个，所述气囊的下端连接于同一驱动构件上。

本实用新型实施例所提供的气泵，其通过设置至少二个隧道式的进气通道以及在支架与底座之间设置凹凸式的卡位结构，大大降低了气泵工作时所产生的噪音，使气泵的噪音由65分贝降低至50分贝以下，改善了噪音污染的情况，有利于提高客户的满意度。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种气泵的立体示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种气泵的剖面示意图；

图3是图2中A处局部放大示意图；

图4是图2中B处局部放大示意图；

图5是本实用新型实施例提供的一种气泵中底座的仰视图；

图6是本实用新型实施例提供的一种气泵中底座的立体示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和图2所示，本实用新型实施例提供的一种气泵，包括壳体组件200和与所述壳体组件200相连接的电机100，所述壳体组件200内设置有由所述电机100驱动的气囊300，所述壳体组件200上开设有至少二个用于将空气引入所述气囊300的进气通道210。通过设置至二个或多个进气通道210，进气点增加，可有效降低气泵工作时所产生的噪音，有利于提高客户的满意度，使气泵可应用于对环境安静度要求较高的场合。

优选地，如图3所示，所述进气通道210呈弯折状，其包括至少一处拐弯处，形成隧道式的进气结构，延长了声音的传输路程，从而达到降低噪音的效果。

具体地，如图1和图2所示，所述壳体组件200的底部设置有通孔211，所述电机100的端面贴设于所述壳体组件200的底端面且所述电机100的端部伸入所述通孔211内，以驱动壳体组件200内的气囊300。所述电机100与所述通孔211之间设置有间隙，以便于气流进入壳体组件200内；所述壳体组件200的底端面开设有至少二凹槽212，所述凹槽212连通于所述通孔211和壳体组件200的外边缘，所述进气通道210由所述凹槽212和通孔211组成，以形成隧道式的进气通道210。