[实用新型]一种连杆盖体分离器

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械装配技术领域，具体涉及一种连杆盖体分离器。 

背景技术

连杆是汽车发动机的一个重要零件，随着汽车工业的快速发展，对企业生产线要求生产效率要高、投资要少，同时还要兼顾生产线的柔性。在连杆装配时，必须将连杆体盖分离，传统工艺是用铜棒敲击连杆盖内孔使连杆体盖分离，这种方法会导致大孔内壁碰伤，且生产效率低，不符合现代工业高效率发展要求。 

实用新型内容

针对上述现有技术，本实用新型要解决的技术问题是：如何避免连杆体盖分离过程中的内孔壁碰伤，且使连杆体盖快速分离，提高生产效率。 

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案： 

一种连杆盖体分离器，其特征在于：包括底板（1）、分离块（2）、第一分离芯轴（3）、第二分离芯轴（4）、上固定板（5）、下固定板（6）和单向作用气缸（7）；所述下固定板和分离块安装在底板上；所述单向作用气缸安装在上下固定板之间，单向作用气缸一端用固定板内孔台阶面定位，另一端用锁紧板（8）将气缸压紧，单向作用气缸传动件嵌入分离块之中，并与分离块连接；所述第一分离芯轴（3）设置在分离块上，第二分离芯轴（4）设置在上固定板上。

所述上固定板、下固定板与底板由内六角螺钉固定。 

所述第一分离芯轴和第二分离芯轴的半径都为23mm，且其支撑面高度相同。 

所述第一分离芯轴（3）通过内六角螺钉与分离块固定，第二分离芯轴（4）通过内六角螺钉与上固定板固定。 

所述第一分离芯轴和第二分离芯轴的定位面表面粗糙度Ra≤0.8。 

所述单向作用气缸的缸径为20mm，行程范围为≤20mm。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果表现在： 

结构简单、使用方便；适用范围广，柔性好；盖体分离效率高；减少大孔内壁碰伤。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

1为底板、2为分离块、3为第一分离芯轴、4为第二分离芯轴、5为上固定板、6为下固定板、7为单向作用气缸、8为锁紧板。

具体实施方式

下面将结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。 

一种连杆盖体分离器，其特征在于：包括底板（1）、分离块（2）、第一分离芯轴（3）、第二分离芯轴（4）、上固定板（5）、下固定板（6）和单向作用气缸（7）；所述下固定板和分离块安装在底板上；所述单向作用气缸安装在上下固定板之间，单向作用气缸一端用固定板内孔台阶面定位，另一端用锁紧板（8）将气缸压紧，单向作用气缸传动件嵌入分离块之中，并与分离块连接；所述第一分离芯轴（3）设置在分离块上，第二分离芯轴（4）设置在上固定板上。 

结合图1，单向作用气压缸装于固定板中，气压缸一端用固定板内孔台阶面定位，另一端用锁紧板压紧，分离块与气压缸传动件螺纹连接。固定板与底板用螺钉连接固定。第一分离芯轴（3）与分离块，第二分离芯轴（4）与固定板分别用螺钉连接固定。气压缸（7）与外部分水滤气器、油雾器、调压阀、单向阀组成气压传动系统。通过气压传动系统，第一分离芯轴（3）向外运动，使连杆体盖分离。盖体分离后，第一分离芯轴（3）复位。