[实用新型]一种车辆前照灯LED光源及其车辆前照灯

说明书

技术领域

本实用新型属于LED光源技术，具体涉及一种适合于车辆（如汽车、摩托车、电动车等）前照灯的LED光源。

背景技术

LED（发光二极管）被誉为第四代光源，其具有寿命长、光效高、无辐射的优点。LED的理论寿命超过10万个小时，发光效率高达90%，而相同光通量的能耗仅为白炽灯的8%，具有显著的绿色、低碳之优点。在世界范围内LED在照明领域内已得到广泛应用。

目前汽车、摩托车、电动车前照灯（前组合灯）主要采用白炽丝光灯、卤素灯为光源。由于白炽丝光灯和卤素灯光源的光效低、发热量大、寿命短，故现有的前照灯普遍存在照明弱、发热量大、寿命短(如灯丝易烧断、易破碎)的问题，存在很大的安全隐患。

由于LED的广泛应用及其所具有的显著优点，许多人都试图采用LED作为汽车、摩托车、电动车前照灯光源，但是由于LED对温度特别敏感，在汽车、摩托车、电动车使用大功率的LED散热不好、就会出现光衰严重。至今未能得到广泛的使用。

发明内容

本实用新型技术的目的在于针对现有技术存在的上述不足，提出一种车辆前照灯LED光源,该光源通过使用电子制冷技术将LED产生的热量迅速泵到了散热装置上，确保了LED的温度不富集，温升小，很好地控制住了LED的光衰，真正实现了大功率LED在汽车、摩托车、电动车等车辆前照灯上的应用。

本实用新型的技术方案如下：

一种车辆前照灯LED光源，其包括LED灯珠、电子制冷芯片和散热装置；所述LED灯珠设置在电子制冷芯片的吸热面或吸热端；所述电子制冷芯片的发热面紧贴在散热装置上，电子制冷芯片通过增大或减小功率或调节电流大小实现制冷。

进一步，还可以包括LED导热结构，所述LED导热结构设置在LED灯珠的底面，LED灯珠通过LED导热结构紧贴设置在电子制冷芯片的吸热面或吸热端。

所述导热结构是金属片、金属棒或异形金属块，它与电子制冷芯片吸热面或吸热端部分或全部紧贴。

所述散热装置是散热片、散热板或热管，还可以包括散热风扇。

采用以上结构，光源通电点亮后LED即开始产生热量，LED产生的热量通过底部传导到导热结构上，导热结构的热量迅速被电子制冷芯片冷端面吸收，电子制冷芯片冷端面吸收的热量富集到发热面上，电子制冷芯片发热面的热量再传导到散热装置上，即可实现迅速散热。

本光源可以配以反光碗或透镜及附属支架可以组成各种款式的汽车、摩托车、电动车的LED前照灯

利用以上LED光源的一种车辆前照灯，其包括LED光源、反光碗、后壳和灯片，所述LED光源设置在反光碗底部的中孔中，LED光源和反光碗被装在后壳中，灯片设置在整个前照灯的前部。

利用以上LED光源的另一种车辆前照灯，其包括LED光源、LED透镜、后壳和灯片，LED透镜至少设置一个，一个LED透镜的底部中孔中对应设置一个LED光源，所有的LED光源和LED透镜被装在后壳中，灯片设置整个前照灯的前部。

本LED光源的特点是在LED灯珠与散热装置间设置电子制冷芯片，LED灯珠的功率可以用到6w以上，电子制冷芯片能够将LED产生的热量迅速泵到散热装置上，确保了LED芯片温度不高，LED不光衰，从而实现了大功率LED在汽车、摩托车、电动车等车辆前照灯上的应用。

附图说明

图1是本实用新型的第一种具体实施的结构示意图；            

图2是本实用新型的第二种具体实施的结构示意图；

图3是采用本实用新型所述光源的反光碗式大灯总成的结构示意图；

图4是采用本实用新型所述光源的灯杯式大灯总成的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图进一步说明本实用新型的结构：

参见图1，该LED光源包括LED灯珠1、铝板2、电子制冷芯片3和散热装置4。LED灯珠1底部焊接有作为导热结构的铝板2。铝板2紧贴于一电子制冷芯片3的吸热面，该电子制冷芯片的发热面又紧贴在一散热装置4上，该散热装置4是一带有散热片的散热板。

参见图2，该LED光源包括LED灯珠1、铝板2、电子制冷芯片3和散热装置4。LED灯珠1的底部焊接有作为导热结构的铝板2。铝板2紧贴于一电子制冷芯片3的吸热面，该电子制冷芯片的发热面又紧贴在一散热装置4上。该散热装置4由一散热板41、热管42和一带有散热片的散热板43组成，散热板41通过热管42连接散热板43。