[实用新型]汽车散热器有效
| 申请号: | 201120479810.1 | 申请日: | 2011-11-25 |
| 公开(公告)号: | CN202329283U | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
| 发明(设计)人: | 潘孝清;冷星星;魏克 | 申请(专利权)人: | 浙江奥特西散热器制造有限公司 |
| 主分类号: | F28D1/04 | 分类号: | F28D1/04;F28F1/30 |
| 代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 张瑜生 |
| 地址: | 325207 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 散热器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种散热装置,特别涉及一种汽车散热器。
背景技术
目前,现有的汽车散热器,一般包括有左水室、右水室,设置在左水室、右水室之间的散热芯体,散热芯体上、下两侧分别设有上侧板、下侧板,其中,散热芯体包括有散热管、设置在散热管两端的主板,散热管两端分别与左水室、右水室连通,主板上设有供散热管穿过的定位孔,。
但是,这种结构的汽车散热器,只依靠散热管来进行散热,散热效果不好,散热效率低。
发明内容
本实用新型的目的:为了克服现有技术的缺陷,本实用新型提供了一种汽车散热器,其散热效果好,散热效率高。
本实用新型的技术方案:一种汽车散热器,包括有左水室、右水室,设置在左水室、右水室之间的散热芯体,散热芯体上、下两侧分别设有上侧板、下侧板,所述的散热芯体包括有散热管、设置在散热管两端的主板,散热管两端分别与左水室、右水室连通,所述的主板上设有供散热管穿过的定位孔,散热芯体还包括有套设在散热管上的若干散热片,所述的散热片垂直于散热管设置。
采用上述技术方案,通过套设在散热管上的若干散热片,可以进一步提高散热速度,从而使得散热效果好,散热效率高。
本实用新型的进一步设置:所述的散热管与定位孔之间设有密封垫。
采用上述进一步设置,通过在所述的散热管与定位孔之间设置密封垫,可以使得冷却液不会从散热管与定位孔之间泄露,密封性能更好。
本实用新型的再进一步设置:所述的上侧板上设有安装支架。
采用上述再进一步设置,通过设置的安装支架,可以方便散热器的安装。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例的整体结构示意图;
图2为本实用新型具体实施例中散热芯体的结构示意图;
图3为图2中I局部放大图。
具体实施方式
如图1、2、3所示,一种汽车散热器,包括有左水室1、右水室2,设置在左水室1、右水室2之间的散热芯体3,散热芯体3上、下两侧分别设有上侧板4、下侧板5,所述的散热芯体3包括有散热管31、设置在散热管31两端的主板32,散热管31两端分别与左水室1、右水室2连通,所述的主板32上设有供散热管31穿过的定位孔321,散热芯体3还包括有套设在散热管31上的若干散热片33,所述的散热片33垂直于散热管31设置。
本实用新型具体实施例中,所述的散热管31与定位孔321之间设有密封垫6。
本实用新型具体实施例中,在所述的上侧板4上设有安装支架7。
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