[实用新型]汽车安全行驶双保险控制系统

说明书

技术领域

 本实用新型属于汽车控制设备技术领域，具体涉及一种汽车安全行驶双保险控制系统。

背景技术

随着社会进步和经济发展，交通公路越来越发达，人们的物质生活水平也也进一步提高，我国的人均汽车拥有量也越来越大，但随之而来的是，交通事故也呈现上升的趋势。从电视报纸网络等新闻媒体中看到，现实中有不少交通事故是司机在突发的紧急情况下，由于慌乱错把油门当刹车踩而造成的，这样的事故轻到头破血流，重到车毁人亡，甚至令人惨不忍睹，也因此给个人家庭和国家集体造成了不可估量的经济损失和精神上的伤痛。因此，遇到这种情况时，如果有一个较好的解决办法，能及时有效地制止这种现象的发生，是非常有必要的。

发明内容

 本实用新型的目的在于提供一种在紧急情况下，司机错把油门当刹车踩时，能及时制止危险发生的汽车安全行驶双保险控制系统。该系统在司机错踩油门时，实际上却是使刹车响应，但不影响汽车原系统的正常工作，正常行驶时，离合器、刹车和油门仍能正常运行。

本实用新型是通过如下的技术方案来实现上述目的的：该汽车安全行驶双保险控制系统，它包括两个安装于车体上的油路控制阀，两个分别连接在所述两个油路控制阀与油箱之间电子油泵，所述两个电子油泵并联在一个行程限位开关上，该行程限位开关安装于油门之下；所述两个油路控制阀还分别连接在离合器踏板与离合器工作泵之间、刹车踏板与刹车总工作泵之间；油箱的压力油由离合器踏板、刹车踏板控制分别从两个油路控制阀的左进油口进入，再分别从两个油路控制阀的总出油口出来后进入到离合器工作泵、刹车总工作泵；所述两个电子油泵的进油口与油箱连接，其出油口分别与两个油路控制阀的右进油口连接，通过右进油口将压力油分别引入到两个油路控制阀后再从油路控制阀的总出油口出来分别进入到离合器工作泵、刹车总工作泵；在所述两个电子油泵的出油口与油箱之间还分别连接有溢流阀。

更具体地说，所述左进油口和右进油口分别设在油路控制阀阀体左右两边的上面，阀体下面左、中、右的位置分别设有左出油口、中间出油口、右出油口，该三个出油口均联通到总出油口上；阀体左右两端安装有端盖；阀体内腔中设有阀芯，阀芯将阀体内腔隔成左腔和右腔，左进油口与左腔联通，右进油口与右腔联通；阀芯是一个内空且其左右两端分别设有左通孔和右通孔的构件，阀芯内部空腔设有横向的弹簧，弹簧两端各设有一个阀芯球并分别与左通孔和右通孔相抵堵住，阀芯下部设有一个纵截面是凸形的孔与阀体中间出油口相通；在阀体左腔内设有横向的弹簧抵在左端端盖内侧面与阀芯左端外侧面之间，并在左腔的腔壁上设有卡簧槽，卡簧槽内设有卡板；所述阀芯内腔内的弹簧弹力大于阀体左腔内的弹簧弹力。

为调节阀体左腔内的弹簧压力，在油路控制阀的阀体左端端盖上设有弹力调整螺丝孔，可用来安装弹力调整螺丝钉。

本实用新型安装于原汽车的控制系统中，安装方便简单，只有在司机错把油门踏板当刹车踏板踩时，便改变油箱压力油的油路方向，实际上给离合器工作泵和刹车总工作泵供油，从而使汽车减速，达到司机本来意愿的行动目的，制止事故的发生。

附图说明

图1是本实用新型实施例的原理结构示意图。

图2是图1中的油路控制阀的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的描述。