[实用新型]一种铁路调度命令传输系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路调度领域，尤其涉及一种铁路调度命令传输系统。

背景技术

铁路调度系统历来是铁路行车指挥系统的重要组成部分，是行车安全及运输效率的重要保障，调度命令的传递下达方式及效率，直接影响到铁路运输安全及生产效率。

目前，在国内铁路所采用的无线调度命令传输方式中，车地之间的调度命令无线数据传输通道采用的是400MHz、800MHz、400KHz无线电通信信道以及GSM-R传输通道这几种方式。其中，前三者属于无线电通信方式，由于通信距离及通道带宽的限制，主要用于车站与区间内列车的语音通信及小字段数据通信，无法进行各车站、调度室与线路上各运行机车的直接联系，不适应全线路调度命令的无线传输要求；而GSM-R则是铁道部专属GSM信道资源，具有基站接入速度快的特点，但由于存在基础设施(需要在沿线建立大量通信设备和基站)建设初期投入成本高，建设周期长，同时由于设备和基站大都设置在山区隧道等人际罕至的地段，运行维护成本也极高，故障处理周期长，因此目前只在国内的新建高铁线路及青藏线、大秦线有所采用，同时，GSM-R由于其带宽的限制，也很难进行包括图像数据在内的大数据流的传输。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中无线电通信在通信距离及通道带宽上的局限性以及GSM-R维护成本高、故障处理周期长等缺陷，提供一种能够克服上述缺陷的铁路调度命令传输系统。

本实用新型提供一种铁路调度命令传输系统，该系统包括车载终端、通信服务器和数据处理服务器，其中：

所述数据处理服务器用于编制调度命令并将编制的调度命令发送给所述通信服务器；

所述通信服务器用于通过GPRS或3G无线通信网络将所述编制的调度命令发送给所述车载终端；

所述车载终端则用于通过所述GPRS或3G无线通信网络将对所述编制的调度命令的响应发送给所述通信服务器；以及

所述通信服务器还用于将从所述车载终端接收到的响应发送给所述数据处理服务器。

由于根据本实用新型的车载终端和通信服务器通过利用现有成熟的且覆盖范围广的公共无线通信网络即GPRS和3G无线通信网络进行通信，所以能够在无需铺设昂贵的专用通信设备、基站的情况下实现调度命令的实时传输，从而克服了现有技术中无线电通信在通信距离及通道带宽上的局限性以及GSM-R维护成本高、故障处理周期长的缺陷。另外，由于本实用新型能够在不需控停机车的情况下实现调度命令的传输，所以还大大缩减了列车停车次数及时间，从而大大增加了线路运输密度，提高了生产效能。

附图说明

图1是根据本实用新型的铁路调度命令传输系统的框图；

图2是根据本实用新型的铁路调度命令传输系统中的车载终端和通信服务器的结构图。

具体实施方式

下面结合附图来详细描述根据本实用新型的铁路调度命令传输系统。

如图1所示，根据本实用新型的铁路调度命令传输系统包括车载终端101、通信服务器102和数据处理服务器103，其中：所述数据处理服务器103用于编制调度命令并将编制的调度命令发送给所述通信服务器102；所述通信服务器102用于通过GPRS或3G无线通信网络将所述编制的调度命令发送给所述车载终端101；所述车载终端101则用于通过所述GPRS或3G无线通信网络将对所述编制的调度命令的响应发送给所述通信服务器102；以及所述通信服务器102还用于将从所述车载终端101接收到的响应发送给所述数据处理服务器103。

在根据本实用新型的一个优选实施方式中，调度命令包括行车凭证、路票、行车指导信息、进路信息以及其他信息等。

在根据本实用新型的一个优选实施方式中，所述数据处理服务器103通过专用路由服务器与所述通信服务器102连接，其中，所述专用路由服务器可以为虚拟专用网络专用隧道，从而能够确保数据传输的准确性和安全性。

在根据本实用新型的一个优选实施方式中，根据本实用新型的调度命令传输系统还包括车机联控电台104或其他类似设备，其用于在所述GPRS或3G无线通信网络盲区中实现所述通信服务器102与所述车载终端101的通信。