[实用新型]汽车左前门锁

说明书

技术领域：

本实用新型涉及汽车门锁，尤其涉及到一种MPV类C16A商务车汽车左前门锁。

背景技术：

MPV类C16A商务车汽车前门锁，车门开启偏大，这是由于车门、车架、车门滑道、车门限位、车门密封条等门系统零部件制造精度、装配形位误差及车门反作用力不稳定，开关门不轻便。现按轿车标准进行开发，整个门锁系统要求开关门轻便耐用，载荷要求符合国家标准，锁要有防误锁功能。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种功能全面，开启力小，质量稳定，生产成本低，便于生产和使用的汽车左前门锁。

本实用新型的目的是这样实现的，一种汽车左前门锁，包括左锁体底板、左锁本体、棘轮轴，其特征在于：所述的左锁体底板内设置有左锁本体，左锁本体内设置有棘轮轴和左棘爪，通过棘轮轴将左锁体底板、左棘轮、左棘轮扭簧及左锁体座板铆接在一起，左棘爪上设置有左棘爪扭簧，左棘爪的一端铆接左棘爪连动板；左锁体座板上分别铆接有左内开摇臂、左外开摇臂、左内锁止摇臂、左外锁止摇臂；左外开摇臂上设置有左拉杆接头；左外开摇臂设置有左外开推板及外开接头；左内锁止摇臂设置有左外锁止连动臂和内锁止接头; 左外锁止摇臂设置有左内锁止连动臂和外锁止接头；所述的左内锁止连动臂上卡口将左外开推板和左外锁止连动臂连在一起。

本实用新型所述的左锁体座板设置成直角形。

本实用新型变换装配孔位及连接方式后，可广泛用作为各种类型汽车前门锁，且功能全面，开启力小，质量稳定，生产成本低，便于生产和使用。

附图说明：

图1是本实用新型主视图。

图2是本实用新型后视图。

图3是图1中A-A剖视图。

图4是图1中B-B剖视图。

图中1、左锁体座板，  2、左棘爪连动板，  3、左内锁止摇臂，  4、左外锁止连动臂，  5、左外锁止摇臂，  6、左内锁止连动臂，  7、外锁止摇臂轴，  8、外锁止连动臂套，  9、左外开推板，  10、左外开摇臂，  11、铆钉，  12、左外开摇臂扭簧，  13、外开接头，  14、棘轮轴，  15、内开摇臂轴，  16、左内开摇臂，  17、左锁体底板，  18、左棘轮，  19、左棘轮扭簧，  20、棘轮减震垫，  21、左锁本体，  22、左棘爪，  23、棘爪减震块，  24、左棘爪扭簧，  25、左滑块，  26、滑块弹簧，  27、缓冲块，  28、左拉杆接头，  29、左内锁止摇臂扭簧，  30、内锁止接头，  31、外锁止接头。   

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

参照附图，一种汽车左前门锁，包括左锁体底板17、左锁本体21、棘轮轴14，其特征在于：所述的左锁体底板17内设置有左锁本体21，左锁本体21内设置有棘轮轴14和左棘爪22，通过棘轮轴14将左锁体底板17、左棘轮18、左棘轮扭簧19及左锁体座板1铆接在一起，左棘爪22上设置有左棘爪扭簧24，左棘爪22的一端铆接左棘爪连动板2；左锁体座板1上分别铆接有左内开摇臂16、左外开摇臂10、左内锁止摇臂3、左外锁止摇臂5；左外开摇臂16上设置有左拉杆接头28；左外开摇臂10设置有左外开推板9及外开接头13；左内锁止摇臂3设置有左外锁止连动臂4和内锁止接头30; 左外锁止摇臂5设置有左内锁止连动臂6和外锁止接头31；所述的左内锁止连动臂6上卡口将左外开推板9和左外锁止连动臂4连在一起。所述的左锁体座板1设置成直角形。具体实施时，当车门关闭时左棘轮绕棘轮轴旋转，到达啮合点时左棘爪卡住左棘轮，门锁锁住。开车门时，在外开机构或内开机构的带动下，推动左棘爪连动板运动使左棘爪脱开啮合点，左棘轮回位，车门打开。当门锁关闭时，使用钥匙或闭锁器推动锁止摇臂使门锁处于防盗或非防盗状态。防误锁功能，当门不论在什么情况下关闭，门锁的防盗功能必须由钥匙或遥控器进行操作，不会意外锁闭车门。