[实用新型]两速电磁减震风扇离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机冷却系统，尤其涉及一种两速电磁减震风扇离合器。 

背景技术

目前，将风扇直接安装在发动机上的卡车及工程车，在使用风扇离合器时，风扇换挡有冲击力，这对发动机、离合器和风扇都不利；另外，当风扇安装在发动机曲轴端时，曲轴的跳动更会影响风扇离合器的使用。另外，早期的两速电磁风扇离合器的风扇安装盘和永磁体固定盘分别用锻造和冲压铝板制造并组装起来，工艺复杂，累积误差大，成本高，批量生产不方便。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，重量轻，吸合扭矩大，减小冲击，可靠性高的两速电磁减震风扇离合器。 

为了达到上述效果本实用新型的技术方案是：电磁铁芯通过滚动轴承支撑在芯轴上，线圈输出线束与一软连接集成在一起，从电磁铁芯后端固定并引出，驱动盘通过键连接和芯轴固定在一起旋转；风扇安装盘通过滚动轴承支撑在芯轴上，摩擦盘通过弹簧片连接在风扇安装盘内侧，风扇安装在风扇安装盘的外侧面上，在风扇安装盘外缘对称安装两只应急片，应急片上的通孔与感应驱动盘上的螺纹孔对应，其特征是：风扇安装盘将固定弹簧片、软铁环、永磁铁、应急片及风扇集于一体。 

所述的摩擦盘与驱动盘腔内的电磁铁芯对应。 

所述的风扇安装盘外圈上镶嵌有软铁环，偶数个永磁铁均匀分布并固定在该软铁环上，相邻磁极相反，并和感应驱动盘内镶嵌的软铁环对应。 

所述的芯轴是通过安装盘与发动机连接的，其特征是芯轴上制有法兰，法兰与安装盘是通过减震橡胶连接为一体，安装盘的安装止口与芯轴的外径同心，减震橡胶浇注厚度各处均匀一致。 

该实用新型由于采用上述技术方案，橡胶减震加两级传动，风扇安装盘集固定弹簧片、软铁环、永磁铁、应急片及风扇于一体，实现风扇启动和低速运转时的柔性驱动，具有结构简单，吸合扭矩大，减震效果好，延长使用寿命，可靠性高的优点。 

附图说明

图1是两速电磁减震风扇离合器的结构示意图； 

图2是风扇安装盘和摩擦盘组件的结构示意图； 

图3是减震法兰芯轴的结构示意图。 

图中，1、风扇；2、风扇安装盘；3、滚动轴承；4、弹簧片；5、摩擦盘；6、软铁环；7、永磁铁；8、软铁环；9、感应驱动盘；10、驱动盘；11、电磁铁芯；12、安装盘；13、减震橡胶；14、芯轴；15、滚动轴承；16、应急片；17、软连接；18、(17的)另一端；19、线圈输出线束；20、法兰。 

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。 

图1、图2、图3是两速电磁减震风扇离合器的结构示意图。从图中看出，两速电磁减震风扇离合器是在风扇离合器安装端设有一橡胶减震连接盘，安装盘12固定在发动机安装止口，芯轴14的法兰20通过减震橡胶13与安装盘12浇注为一体，减震橡胶13浇注厚度各处均匀一致；安装盘12的安装止口与芯轴14的外径同心。电磁铁芯11通过滚动轴承15支撑在芯轴14上，线圈输出线束19与一软连接17集成在一起，从电磁铁芯11后端固定并引出，软连接17的另一端18固定在发动机上；驱动盘10通过键连接和芯轴14固定在一起旋转； 风扇安装盘2通过滚动轴承3支撑在芯轴14上，摩擦盘5通过弹簧片4连接在风扇安装盘2内侧，风扇1安装在风扇安装盘2外侧的螺柱上，风扇安装盘2的外圈内镶嵌一软铁环6，偶数个永磁铁7均匀分布在软铁环6上一周(相邻磁极相反)，与镶嵌在感应驱动盘9内的软铁环8对应；在风扇安装盘2外缘对称安装两只应急片16，应急片16上的通孔与感应驱动盘9上的螺纹孔对应。风扇安装盘2集安装风扇、固定弹簧片4、固定软铁环6、固定永磁铁7、固定应急片16于一体；摩擦盘5与驱动盘10腔内的电磁铁芯11对应。