[实用新型]三速电磁水泵风扇离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机冷却系统，尤其涉及一种三速电磁水泵风扇离合器。

背景技术

目前，大功率汽车水泵都不带电磁风扇离合器，因此汽车启动后风扇就一直运转，尤其在冬季、三北和高原地区，气温较低，使用直驱式风扇的汽车无法达到最佳工作温度，车内的暖风系统也难以发挥作用，舒适性差；同时风扇做无用功也要消耗发动机6～10％的功率，使油耗增加。另外，普通的三速电磁风扇离合器，安装和拆卸风扇都比较麻烦。三速电磁水泵风扇离合器的开发和使用克服了上述缺点。因此在大功率汽车上，三速电磁水泵风扇离合器的使用，将为降低汽车油耗、延长发动机寿命、装拆方便起到很重要的作用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构紧凑，吸合扭矩大，可靠性高，可以直接从前端安装和拆卸风扇的三速电磁水泵风扇离合器。

为了达到上述效果本实用新型的技术方案是：由三速电磁风扇离合器和水泵集成在一起，风扇安装盘通过双列角接触球轴承支撑在芯轴上，大摩擦盘通过大弹簧片间接安装在风扇安装盘外圆伸出的三个爪台上，风扇安装盘外圈镶嵌一软铁环；在风扇安装盘内侧有一永磁固定盘通过滚动轴承支撑在芯轴上，永磁固定盘内设有软铁环，对应位置上镶嵌偶数个永磁铁，与风扇安装盘内的软铁环对应；小摩擦盘通过小弹簧片间接连接在永磁固定盘另一侧，其特征是：水泵芯轴和三速电磁风扇离合器的芯轴是同一根轴，该轴通过两滚动轴承支撑在水泵壳体内，水泵端芯轴上设水封，叶轮和芯轴固定在一起，电磁铁芯安装在水泵壳体上的止口处。

所述的皮带盘和驱动盘集成为一体，通过键连接和芯轴固定在一起同步旋转。

该实用新型由于采用上述技术方案，三级传动的方法，可以实现一档时风扇以极低速转动节能，二档时柔性连接风扇中速适当风冷，三档时高速运转提供大的吸合扭矩的要求，满足大功率风扇工作的需要，因而具有吸合扭矩大，冲击力小，风扇安装、拆卸方便，节能明显的优点。

附图说明

图1是三速电磁水泵风扇离合器的结构示意图。

图中，1、叶轮；2、水封；3、水泵壳体；4、滚动轴承；5、芯轴；6、滚动轴承；7、电磁铁芯；8、小电磁铁芯；9、大电磁铁芯；10、皮带盘和驱动盘；11、小摩擦盘；12、大摩擦盘；13、小弹簧片；14、大弹簧片；15、软铁环；16、永磁铁；17、永磁固定盘；18、风扇安装盘；19、软铁环；20、双列角接触球轴承；21、风扇。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

图1是三速电磁水泵风扇离合器的结构示意图。从图中看出，由三速电磁风扇离合器和水泵集成在一起。水泵芯轴5和三速电磁风扇离合器的芯轴是同一根轴，该芯轴5通过两滚动轴承4、6支撑在水泵壳体3内，水泵端芯轴5上设水封2，叶轮1和芯轴5固定在一起，三速电磁风扇离合器的电磁铁芯7固定在水泵壳体3的止口上。皮带盘和驱动盘10为一体，通过键连接和芯轴5固定在一起同步旋转。芯轴5的另一端，风扇安装盘18通过双列角接触球轴承20支撑在芯轴5上，大摩擦盘12通过大弹簧片14间接安装在风扇安装盘18内侧外圆伸出的三个凸台上，风扇安装盘18外圈镶嵌一软铁环19；在风扇安装盘18内侧有一永磁固定盘17通过滚动轴承支撑在芯轴5上，永磁固定盘17内设有软铁环15，对应位置上镶嵌永磁铁16，与风扇安装盘18内的软铁环19对应；小摩擦盘11通过小弹簧片13间接连接在永磁固定盘17另一侧。

工作时，发动机带动皮带盘和驱动盘10旋转，皮带盘和驱动盘10通过键连接带动芯轴5同步旋转，芯轴5带动叶轮1旋转泵水。第一档：低温时，两线圈都不通电，风扇安装盘18通过双列角接触球轴承20的摩擦力低速转动。第二档：当水温升高到设定温度(如85℃)，发动机ECU(或温度控制器或温度开关)给小电磁铁芯8通电，产生电磁场把小摩擦盘11吸合到皮带盘和驱动盘10上同步旋转，小摩擦盘11通过小弹簧片13带动永磁固定盘17同步旋转，风扇安装盘18内的软磁环19就切割磁力线，产生涡电流，在磁场力的作用下风扇安装盘18与永磁固定盘17柔性连接，中速旋转，起到适当风冷的作用；当水温低于设定温度(如78℃)，发动机ECU(或温度控制器或温度开关)断开小电磁铁芯8的电源。第三档：当水温升高到设定温度(如93℃)，发动机ECU(或温度控制器或温度开关)给大电磁铁芯9通电，产生电磁场把大摩擦盘12吸合到皮带盘和驱动盘10上同步旋转，大摩擦盘12通过大弹簧片14带动风扇安装盘18同步旋转，达到强力风冷的效果；当水温低于设定温度(如84℃)，发动机ECU(或温度控制器或温度开关)断开大电磁铁芯9的电源。

如此周而复始，可使发动机的水温始终保持在最佳温度范围，为发动机创造理想的运转环境。