[实用新型]一种具有短路和过载保护功能的动力电池组有效
| 申请号: | 201120476562.5 | 申请日: | 2011-11-25 |
| 公开(公告)号: | CN202455044U | 公开(公告)日: | 2012-09-26 |
| 发明(设计)人: | 何龙;朱建华;赖庆;仝志伟;鲁志佩 | 申请(专利权)人: | 深圳市比亚迪锂电池有限公司 |
| 主分类号: | H02H7/18 | 分类号: | H02H7/18;H02H3/08;H02H3/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518116 广东省深圳市龙岗区龙岗街道宝龙工业城宝荷路*** | 国省代码: | 广东;44 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具有 短路 过载 保护 功能 动力 电池组 | ||
1.一种具有短路和过载保护功能的动力电池组,包括若干串/并联的电池模块(11),所述电池模块(11)的回路中设有用于短路和过载保护的保护装置,其特征在于:所述保护装置包括继电器(2)、电流传感器(3)、控制器(4)、开关电路(5)、及电源(6);
所述继电器(2)的常开触点串联在电池模块(11)的回路中;所述继电器(2)的线圈绕组(22)与开关电路(5)串接在一起组成感应回路,该感应回路串接在电源(6)电路上;
所述电流传感器(3)检测流过继电器(2)的电流并将检测信号输入至控制器(4),所述控制器(4)的输出端与开关电路(5)的控制端连接;所述控制器(4)通过对输入的检测信号进行处理并与预设值进行比较,以控制开关电路(5)的通断。
2.如权利要求1所述的具有短路和过载保护功能的动力电池组,其特征在于:所述电流传感器(3)为霍尔传感器。
3.如权利要求2所述的具有短路和过载保护功能的动力电池组,其特征在于:所述霍尔传感器包括供导线穿过的线圈(31),所述线圈与导线之间设有用于固定导线的环形垫圈(32)。
4.如权利要求3所述的具有短路和过载保护功能的动力电池组,其特征在于:所述环形垫圈(32)具有弹性。
5.如权利要求1所述的具有短路和过载保护功能的动力电池组,其特征在于:所述开关电路(5)包括两个串联的MOSFET(V0、V1),所述控制器(4)包括分别对应过载保护和短路保护的第一输出端(41)和第二输出端(42),所述两个MOSFET(V0、V1)的栅极分别与控制器(4)的第一输出端和第二输出端连接。
6.如权利要求1所述的具有短路和过载保护功能的动力电池组,其特征在于:所述保护装置还包括用于固定支撑导线的导线固定架(8)。
7.如权利要求6所述的具有短路和过载保护功能的动力电池组,其特征在于:所述导线固定架(8)包括安装座(81)、固定在安装座上的下半环(82)、及与下半环配合的上半环(83),上、下半环的连接处设有连接耳(84),其中一个连接耳为铰接固定,另一个连接耳通过紧固螺钉固定。
8.如权利要求7所述的具有短路和过载保护功能的动力电池组,其特征在于:所述上、下半环与导线之间设有弹性垫圈(85)。
9.如权利要求1所述的具有短路和过载保护功能的动力电池组,其特征在于:所述电源(6)为外接直流电源或由所述动力电池组提供。
10.如权利要求1所述的具有短路和过载保护功能的动力电池组,其特征在于:所述电池模块(11)的回路中还设有维修开关(7)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于深圳市比亚迪锂电池有限公司,未经深圳市比亚迪锂电池有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201120476562.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:采用母排导体的直流滤波器
- 下一篇:高压电阻炉整定电流超限控制装置





