[实用新型]一种自动循环式液压控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自动循环式液压控制系统，具体是指能实现快进、加压、保压、快退、复位等功能循环的液压控制系统，属于液压机液压控制系统技术领域。 

背景技术

目前，在一些液压机的动作规范中，为了实现高效工作的目的，往往需要液压机作快进、加压、保压、快退、复位的动作，并保持上述动作功能的循环执行。现有的液压控制系统虽然不尽相同，但是，一般都是由普通的液压缸以及与之相连的大流量液压系统与高压小流量的液压系统，在电器控制系统的控制下作循环的切换来实现的，且一般在液压系统中设置大小两种规格的液压泵，所以，存在结构复杂、工作不可靠、故障比较高、安装维修不便的缺陷。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有的具有快进、加压、保压、快退、复位自动执行功能的液压系统所存在的上述缺限，提出另外一种的自动循环式液压控制系统，克服现有的液压控制系统所存在的上述缺限。 

本实用新型实现上述目的所采用的技术方案是：一种自动循环式液压控制系统，它包括滤油器、液压泵、单向阀、溢流阀、二位三通电磁换向阀、顺序阀、液压缸、辅助液压缸、压力继电器、充液阀、高位油箱、低位油箱，其特征在于：辅助液压缸是一种柱塞式的液压缸，辅助液压缸的缸体部分安装固定在主液压缸的活塞腔的下端，辅助液压缸的柱塞与主液压缸的活塞联结固定在一起。油泵的进油口端经滤油器与低位油箱的内部相接通，油泵的出油口端经单向阀与两位三通电磁换向阀的进油口相通，且单向阀的背压端口与油泵的出油口位置一致，溢流阀的进油口与出油口分别与两位三通电磁换向阀的进油口端以及低位油箱的内部相通，二位三通电磁换向阀的回油口端直接与低位油箱相通，二位三通电磁换向阀的直通出油口端直接与主液压缸的活塞杆腔相通，二位三通电磁换向阀的换向出油器端与主液压缸的活塞腔直接相通，并同时经由顺序阀与辅助液压缸的柱塞腔相通；在主液压缸的活塞杆腔以及活塞腔的进出油口部位各联接一只压力继电器，高位油箱其安装位置高于主液压缸的工作平面，所述的高位油箱经由充液阀与辅助液压缸的柱塞腔相通，充液阀的控制油口端与主液压缸的活塞杆腔相通。 

有益效果：本实用新型由于采用上述方法后，可以使快进、加压、保压、快退、复位的动作，保持的循环执行。具有自动化程度高、工作效率较高的优点；同时，由于整个液压系统中只采用一只液压泵，所以，本实用新型还具有结构简单、工作可靠、故障率较低、安装维修方便的优点。 

附图说明

      附图是本实用新型的结构原理图； 

      图中所示：1、滤油器；2、油泵；3、单向阀；4、溢流阀；5、二位三通电磁换向阀；6、顺序阀；7、主液压缸；8、辅助液压缸；9、压力继电器；10、充液阀；11、高位油箱；12、低位油箱。

具体实施方式

      图中，包括滤油器1、油泵2、单向阀3、溢流阀4、二位三通电磁换向阀5、顺序阀6、主液压缸7、辅助液压缸8、压力继电器9、充液阀10、高位油箱11，所述的低位油箱辅助液压缸8的缸体部分安装固定在主液压缸7的活塞腔的下端，辅助液压缸8的柱塞与主液压缸7的活塞联结固定在一起。油泵2的进油口端经滤油器1与低位油箱12的内部相接通，油泵2的出油口端经单向阀3与两位三通电磁换向阀5的进油口相通，且单向阀3的背压端口与油泵2的出油口位置一致，溢流阀4的进油口与出油口分别与两位三通电磁换向阀5的进油口端以及低位油箱12的内部相通，二位三通电磁换向阀5的回油口端直接与低位油箱12相通，二位三通电磁换向阀5的直通出油口端直接与主液压缸7的活塞杆腔相通，二位三通电磁换向阀5的换向出油器端与主液压缸7的活塞腔直接相通，并同时经由顺序阀6与辅助液压缸8的柱塞腔相通；在主液压缸7的活塞杆腔以及活塞腔的进出油口部位各联接一只压力继电器9，高位油箱11安装位置高于主液压缸7的工作平面，所述的高位油箱11经由充液阀10与辅助液压缸8柱塞腔相通，充液阀10的控制油口端与主液压缸7的活塞杆腔相通。