[实用新型]一种车道自动控制栏杆有效
| 申请号: | 201120474362.6 | 申请日: | 2011-11-24 |
| 公开(公告)号: | CN202373046U | 公开(公告)日: | 2012-08-08 |
| 发明(设计)人: | 王超;万力;高峰 | 申请(专利权)人: | 安徽泰格电气科技股份有限公司 |
| 主分类号: | G07B15/04 | 分类号: | G07B15/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 230000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车道 自动控制 栏杆 | ||
技术领域
本实用新型涉及车道控制技术领域,具体涉及一种车道自动控制栏杆。
背景技术
车道控制机是高速公路信息管理系统中车道收费系统的核心设备,主要用于完成车道收费业务,负责采集收费数据和管理附属外设的工作。受车道控制机监视与控制的车道设备有:显示器、专用键盘、IC卡读写器、票据打印机、通行信号灯、车辆检测线圈、自动栏杆机、费额显示器、字符叠加器、安全报警按钮、计重收费设备和摄像头等。车道控制机通过网络与收费站内服务器进行通信,并将各种原始业务数据上传至收费站,在网络不通的情况下,车道控制机仍然可以独立工作,并在网络正常后将存储的收费数据自动上传至收费站。随着我国高速公路事业的快速发展,收费公路建设里程突飞猛进地增加,车道控制机作为收费公路收费环节上必不可少的设备,其性能需要满足技术成熟、性能稳定、工艺先进。车道栏杆是控制系统中不可缺少的一部分,传统的车道栏杆在转动过程中都是通过轴承和转轴进行转动的,这种方式使得栏杆的使用寿命较短,维修不方便,且成本也较高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单合理,使用方便的车道自动控制栏杆。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现,
一种车道自动控制栏杆,包括底座、立柱及栏杆套,所述的立柱固定在底座上,所述的栏杆套套设于立柱上,其特征在于:所述的立柱底部设有碗状转动部,所述的栏杆套两端内侧设有半碗状连接部,所述的碗状转动部与半碗状连接部能够相互卡合转动,所述的栏杆套上设有栏杆连接口。
所述的栏杆连接口设有两个。
所述底座为矩形结构,在底座的四角设有固定螺孔。
所述的栏杆套顶部连接有圆形头部。
本实用新型的有益效果是:本实用新型与传统技术相比省去了轴承及转轴,在结构上更加简化,转动速度易于控制,安装维护简单方便,且降低了生产成本。
附图说明
图1为本实用新型底座与立柱结构示意图;
图2为本实用新型栏杆套结构示意图;
图3为本实用新型栏杆套半碗状连接部结构示意图;
图4为本实用新型立体图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
如图1、图2、图3及图4所示,一种车道自动控制栏杆,包括底座12、立柱及栏杆套3,立柱2固定在底座1上,栏杆套3套设于立柱2上,立柱2底部设有碗状转动部20,栏杆套3两端内侧设有半碗状连接部32,碗状转动部20与半碗状连接部32能够相互卡合转动,栏杆套3上设有栏杆连接口30,栏杆连接口30设有两个,底座1为矩形结构,在底座1的四角设有固定螺孔10,栏杆套3顶部连接有圆形头部31。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安徽泰格电气科技股份有限公司,未经安徽泰格电气科技股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201120474362.6/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种车道控制机机箱隔板结构
- 下一篇:数字化物流监管电子标签识别平台





