[实用新型]船用防震荡油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高速船用油箱装置，通过内部结构而不增加油箱壁厚，实现中大型油箱材料如：轻质钢，铝合金等轻量化的金属材料应用成为可能。 

背景技术

高速船舶在行驶过程中，需要保证大型油箱内液体不共震荡、而且要大型油箱重量轻且结构抗震，从而保护船的航行自身的稳定性，并有助于间接提高船速。 

发明内容

本实用新型为企业提供一种通过内部结构而不增加油箱壁厚使油箱结构强度加强、保护船体航行中免受油料与船体共同震荡的结构装置。 

本实用新型是采用以下技术方案实现其实用新型目的的，船用防震荡油箱主要由体壁 1、油舱体2、焊接缝3、油料5、顶盖6组成；其特征在于所述的于体壁 1、油舱体2之间形成蜂窝状油舱体夹层结构。                                     

本实用新型为实现减小油箱内液体震荡、保护船航行稳定性，设有焊接缝3，体壁1、油舱体2采用焊接与连接焊接缝3固定连接成一个整体。

本实用新型为实现油气连接功能，设有连通孔4油气连通。

本实用新型为实现油箱轻、结构强度大，抗震功能，就利用蜂窝结构稳定性原理，特把油箱内设计成蜂窝状油舱体。                                                                              

本油箱蜂窝状六边型结构强度大，抗震和抗内外压功能强、能够保护船体高速航行中免受油料震荡，同时通过使用轻质材料减轻油箱自重的结构装置。

 附图说明:

说明书附图1是本实用新型的剖面图。

说明书附图2是本实用新型油舱内部蜂窝状夹层结构。

说明书附图3是本实用新型内部透视爆炸图。

附图标记名称说明详单见说明书第2页表格。

具体实施方式:

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。

实施例1：

由说明书附图可知，船用防震荡油箱主要由体壁 1、油舱体2、焊接缝3、连通孔4、油料5、顶盖6组成；其特征在于所述的于体壁 1、油舱体2之间形成蜂窝状油舱体夹层结构。        

本实用新型所述体壁1是指 : 采用金属制作，如说明书附图1。

本实用新型所述油舱体2是指 : 采用金属制作蜂窝状油舱体，如说明书附图1。

本实用新型所述焊接缝3是指 : 油舱体2采用焊接与焊接缝3固定连接成一个整体，如说明书附图1。  

本实用新型所述连通孔4是指 :蜂窝状油舱体油气连接，起到油气连通作用，如说明书附图2。

本实用新型所述油料5是指 : 普通油料，如说明书附图3。

蜂窝状油舱把油面分成若干液面，由于船在高速行进中，油料震荡只发生在小六边形筒体中，且筒体中油料相互不关连震荡，所以对船在高速行进稳定性影响较小。

实施例2：

本实用新型为实现减小油箱内液体震荡烈度、保护船航行稳定性，设有焊接缝3，体壁1、油舱体2采用焊接与焊接缝3固定连接成一个整体。

本实用新型所述焊接缝3是指 : 所述油舱体2的材料采用为：轻质钢或铝质材料，油舱体2采用焊接与焊接缝3固定连接成一个整体， 如说明书附图1。                         

实施例3：

本实用新型为实现油气连接功能，设有连通孔4。

本实用新型所述连通孔4是指 : 蜂窝状油舱体油气连通孔，起到油气连通作用，使蜂窝状油舱体油液位达到相互平衡，如说明书附图1。

附图 标 记 名 称 说 明 详 单

1体壁4连通孔2油舱体5油料3焊接缝6顶盖