[实用新型]起吊用行车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种起吊用行车装置，尤其涉及一种可防止车架脱轨的起吊用行车装置。

背景技术

在各种大型车间中，由于厂房立柱跨距大，要求起吊用的行车跨度大，大跨度起吊行车一般使用双梁桥架式结构。双梁行车通常由双主梁、车架及电动葫芦三部分组成，车架通过导向轮骑跨在双主梁的导轨上，电动葫芦悬挂在车架上，导向轮只有两个驱动马达，每一个导向轮只有单边带有防脱轨挡边，并且挡边高度受结构限制而无法增加，否则将影响整个结构及驱动马达。

实际使用中，易出现违规操作或者使用不当的状况，如在车架有问题时不及时报修仍继续使用。当其中一个驱动马达出现故障，或驱动装置、轴套等出现问题时，均可能导致车架单边行车的现象，在车架导向轮挡边不足于限制脱轨的条件下，车架极易因跑斜、跑上导轨而造成脱轨掉落现象。此外，当地面重物以斜拉方式移位时，同样易造成小车脱轨掉落现象。由此，将可能造成整个车架损坏报废，导致车架维修频率高，且增加车间安全隐患，影响车间正常生产。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种起吊用行车装置，以解决现有技术中的脱轨掉车的问题。

一种起吊用行车装置，其包括两个导轨及一个可移动地跨设于所述两个导轨上的车架。所述车架具有至少两个导向轮，所述至少两个导向轮分别与所述两个导轨配合。所述起吊用行车装置进一步包括至少两个卡板，每一所述卡板均具有一个U形卡槽，所述至少两个卡板安装于所述车架上且所述U形卡槽对应地与所述两个导轨导轨相配合。

优选地，所述至少两个导向轮包括四个导向轮，所述四个导向轮两两分别安装于所述车架的两侧且与所述两个导轨对应配合。

优选地，所述至少两个卡板包括四个卡板，所述四个卡板两两分别安装于所述车架垂直于移动方向的两个端部，所述四个卡板的U形卡槽与所述两个导轨对应配合。

优选地，所述起吊用行车装置进一步包括至少四个驱动马达，所述四个驱动马达安装于所述车架且与所述四个驱动轮一一对应连接。

优选地，所述至少两个导向轮包括两个导向轮，所述两个导向轮分别安装于所述车架的两侧且与所述两个导轨一一对应配合。

优选地，所述至少两个卡板包括两个卡板，所述两个卡板安装于所述车架垂直于移动方向的端部，所述两个卡板的U形卡槽与所述两个导轨一一对应配合。

优选地，所述起吊用行车装置进一步包括两个驱动马达，所述两个驱动马达安装于所述车架且与所述两个驱动轮一一对应连接。

优选地，所述卡板焊接于所述车架上。

优选地，所述U形卡槽与对应配合的导轨之间具有间隙。

优选地，所述U形卡槽的深度大于所述导向轮的挡边的径向尺寸。

相较于现有技术，本实用新型提供的起吊用行车装置具有安装于车架上的卡板，利用卡板的U形卡槽与导轨相配合并对车架进行导向，可以有效地防止起吊用行车装置的车架发生脱轨或掉车现象，大幅地减少维修工作量，消除安全隐患，保障生产的顺利进行。同时，所述起吊用行车装置结构简单、使用方便，可节约大量设备维修成本及人工成本。

附图说明

图1本实用新型一实施方式提供的一种起吊用行车装置的示意图，所述起吊用行车装置具有卡板。

图2为图1所示起吊用行车装置的卡板与导轨配合的示意图。

具体实施方式

以下将结合附图及具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

请一并参阅图1与图2，本实用新型提供一种起吊用行车装置20，其包括两个导轨21、一个可移动地跨设于所述两个导轨21上的车架22及四个卡板23。

所述两个导轨21相互平行地设置于两个相互平行的主梁24上。

所述车架22设置于所述两个导轨21上，所述车架22具有四个导向轮221，所述四个导向轮221两两分别与所述两个导轨21对应配合。本实施例中，所述四个导向轮221两两分别安装于所述车架22的两侧，且所述四个导向轮221分别与四个安装于所述车架22的驱动马达25对应连接，所述驱动马达25驱动对应的所述导向轮221，以使所述车架22在所述两个导轨21上移动。

所述四个卡板23两两分别安装于所述车架22垂直于移动方向(图示导轨21的延伸方向)的两个端部，每一所述卡板23均具有一个U形卡槽231，所述四个卡板23两两分别与所述两个导轨21对应，所述U形卡槽231位于对应的导轨21的正上方，所述四个卡板23的U形卡槽231两两分别与所述两个导轨21对应配合。本实施例中，所述四个卡板23焊接固定于所述车架22上。