[实用新型]汽车液压制动软管有效
| 申请号: | 201120468479.3 | 申请日: | 2011-11-23 |
| 公开(公告)号: | CN202327455U | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
| 发明(设计)人: | 杨光;周瑾;李伟朝;杨俊萍;阴晓慧;晋旋 | 申请(专利权)人: | 郑州日产汽车有限公司 |
| 主分类号: | F16L33/22 | 分类号: | F16L33/22;F16L11/08 |
| 代理公司: | 郑州异开专利事务所(普通合伙) 41114 | 代理人: | 韩鹏程 |
| 地址: | 450016 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 液压 制动 软管 | ||
技术领域
本实用新型涉及,尤其是涉及一种汽车液压制动软管。
背景技术
随着我国经济的发展,汽车工业突飞猛进,质量不断提高,汽车已经成为人们出行的主要交通工具之一。制动系统是汽车减速与停止必不可少的系统,对行车的安全性起到至关重要的作用。汽车液压制动软管是制动系统中用来输送制动液,传递制动压力的零件,属安全部件。目前的汽车液压制动软管一般采用橡胶作为材料,但易老化,容易造成安全隐患且价格比较高。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种安全性高,且成本低的汽车液压制动软管。
为实现上述目的,本实用新型可采取下述技术方案:
本实用新型所述的汽车液压制动软管,包括软管和设置在所述软管两端的制动钢管,所述制动钢管与软管之间通过接头套管和衬芯相固连,在所述制动钢管外端分别设置有金属接头。
所述软管为层次结构,内、外壁为尼龙材料层,中部设置有增强编织层。
本实用新型优点在于成本较低,耐油、耐臭氧,且不易老化,安全性较高。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图所示,本实用新型所述的汽车液压制动软管,包括软管1和设置在所述软管1两端的制动钢管2、3,所述制动钢管2、3与软管1之间通过接头套管4和衬芯5相固连,在所述制动钢管2、3外端分别设置有金属接头6、7;所述软管1为层次结构,内、外壁为尼龙材料层,中部设置有增强编织层。
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