[实用新型]挂钩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种挂钩，尤其涉及一种可确保物品吊挂时不会脱出的挂钩。

背景技术

如图1所示，现有的挂钩9大致包括本体91及可弹性变形的弹性片92，该本体91可安装于摩托车上，且该本体91在邻近顶部处可以与摩托车的车体之间形成钩挂口93，该弹性片92的一端为自由端，另一端则连接于本体91，使该弹性片92可近乎横向地延伸于邻近该钩挂口93处，起到挡止作用。

根据所述结构，用户可将物品从该挂钩9的顶端置入并下拉，迫使该弹性片92向下产生变形，使物品可通过该钩挂口93而钩挂于该本体91。其中，当物品通过该钩挂口93后，弹性片92可弹性复位而再次封闭该钩挂口93，避免摩托车行进时所产生的振动使物品弹出脱离。同理，如果想取出该物品时，则直接拉抽该物品，迫使该弹性片92向上产生变形，使物品可通过该钩挂口93而被取出。

然而，该现有的挂钩9的弹性片92，在经过频繁且反复地向上及向下弯折后，其弹性复位的能力将逐渐变差，使得该弹性片92无法确实地横向延伸于邻近该钩挂口93处，而形成下垂或上扬的形态，甚至产生断裂，使得该钩挂口93无法被确实封闭，以致物品容易弹出脱离该挂钩9。另外，该现有的挂钩9直接通过弯折弹性片92以开启或封闭该钩挂口93，使得弹性片92容易弹性疲乏，形成该挂钩9不能使用。

如图2，另一种现有的挂钩8大致包括固定座81、钩体82及封闭件83，该固定座81可以安装于摩托车上，并设有至少一个结合部811。该钩体82具有开口821，该钩体82的一端结合于该至少一个结合部811，另一端设有限位部822。该封闭件83的一端可枢转地结合于该钩体82，该封闭件83的另一端设有限位部831，且该限位部831的形状与该钩体82的限位部822相对。其中，该固定座81中设有扭力弹簧(图中未表示)，使这两个限位部822、831可维持相互抵接，以封闭钩体82的开口821。

根据所述结构，用户可推移该封闭件83，使该封闭件83根据预设方向(图中为逆时针方向)枢转以压缩该扭力弹簧，使封闭件83不再封闭钩体82的开口821而可供置入并钩挂物品。此外，当施加于封闭件83的外力消失时，该封闭件83可通过该扭力弹簧的弹性复位作用而自动反向(顺时针方向)旋回，直至这两个限位部822、831再度相互抵接以封闭该开口821，使钩挂于钩体82的物品不会因为摩托车行进时所产生的振动而弹出脱离。同理，使用者可向逆时针方向推移枢转该封闭件83，使该开口821呈现开启状态而可取出物品。

然而，由于该挂钩8需要通过形状相对的两个限位部822、831及扭力弹簧的相互匹配，方可达到自动复位及封闭开口821的效果。因此封闭件83相对于钩体82枢转的方向只有单一方向，故该现有的挂钩8的使用方便性仍不理想。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，解决所述现有技术的缺点，以提供一种挂钩，该挂钩可以确保一个吊挂物品不会从挂钩中脱出的目的。

本实用新型的另一个目的在于，提供一种挂钩，该挂钩可耐长期使用，以延长该挂钩的使用寿命。

本实用新型的另一个目的在于，提供一种挂钩，该挂钩的封闭件可双向枢转，以提升该挂钩的使用方向性。

为达到前述的目的，本实用新型的挂钩包括：本体，具有滑槽、贯孔及至少一个枢接座；钩体，一端设有连接部，该连接部连接于该本体，该钩体的另一端与该本体形成开口；一个封闭件，由轴孔被轴活动枢接于该枢接座，使该封闭件可在该贯孔作水平向旋移，该封闭件的一端形成驱动部，另一端为可开启及封闭该开口的封闭端；复位板，由滑动部在该本体的滑槽移动，该复位板设有槽，该封闭件的驱动部抵接于该槽以带动该复位板移动，该复位板设有可带动该复位板复位的复位元件。

本实用新型的挂钩的槽具有顶部及从顶部朝两侧向下倾斜的斜肩部。

本实用新型的挂钩的本体设有定位柱，该复位板设连接部，该复位元件的一端固定在该定位柱，另一端固定在该连接部。

本实用新型的挂钩的复位板设有容置槽，该复位元件容置于该容置槽。

本实用新型的挂钩的槽具有两个抵推部，这两个抵推部分别从该复位板的顶缘两侧朝中间向下倾斜。

本实用新型的挂钩的本体设有定位柱，该复位板设有容置槽，该容置槽在邻近这两个抵推部的一端设有一个定位凸部，该复位元件容置于该容置槽，该复位元件的一端固定在该定位柱，另一端固定在该定位凸部。

本实用新型的挂钩的定位柱在与该枢接座相对的表面设有对位部。

本实用新型的挂钩的本体设有至少一个组装孔。