[实用新型]货架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种货架，特别是涉及一种在商场、大卖场、超市等场所展示和陈列自行车的组合式货架。

背景技术

目前，在我国的商场、超市等场所使用的自行车展示货架中，有的采用传统的地堆形式，陈列效果差、占地面积大；也有的结构稳重、结实，且具有较大的承重力，但其自身一般是采用实心钢材制作，而且部件多采用现场焊接方式，因而还存在自重大、表面易生锈、包装和运输不便等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种结构合理、造型美观，可自由拆卸，表面不易生锈，既自身轻巧，又能满足较重承载的用于展示和陈列自行车的组合式货架。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案提供了一种货架，其特征在于，具有由立柱、底部横梁、边纵梁、上横梁、中间纵梁相互连接构成的主框架，在每2个所述立柱之间，分别在所述底部横梁的两侧设置用于放置自行车的平台，在所述边纵梁与所述中间纵梁之间设置挂杆，并在所述挂杆上设置多个用于悬挂自行车龙头的挂钩，构成下层货架，所述上横梁上设置有多组螺孔，通过该多组螺孔连接两端分别设有前固定架及后固定架的轮胎卡槽，构成上层货架。所有部件经包装运到现场后安装组合。

通过本实用新型，由于各部件均为独自成型，可独立生产及运输，所有部件可拆卸，现场组装方便，因而具有可拆卸性强、结构简单合理、连接稳固、轻便运输、不易生锈等特点。

附图说明

图1是表示本实用新型实施方式的整体结构的示意图；

图2是表示本实用新型实施方式的边纵梁结构的示意图；

图3是表示本实用新型实施方式的中间纵梁结构的示意图；

图4是表示本实用新型实施方式的平台底部结构的示意图；

图5是表示本实用新型实施方式的轮胎卡槽与上横梁组合结构的示意图；

图6是表示本实用新型实施方式的轮胎卡槽与前、后固定架组合结构的示意图。

具体实施方式

下面参照附图对本实用新型的具体实施方式进行说明。

图1是表示本实用新型实施方式的整体结构的示意图。如图1所示，本实施方式的货架100具有构成主体框架的立柱101、底部横梁102、边纵梁103、上横梁104、中间纵梁105，构成下层货架的平台106、挂杆107、挂钩108，以及构成上层货架的轮胎卡槽109、前固定架110、后固定架111。

立柱101是由矩形管焊接而成，立柱101的顶部设有开口131，用于连接边纵梁103；立柱101的底部中央设有的螺孔121，用于连接底部横梁102。

底部横梁102由一根矩形管两端分别焊接带有与所述立柱101的螺孔121相对应的螺孔122的铁片形成，通过螺栓可连接并固定立柱101与底部横梁102。

边纵梁103是由一根矩形管两端分别焊接封板铁片，中间底部焊接一组由2件模具冲压而成的铁片对焊连接形成的接插片132，用于通过立柱101的顶部开口131与立柱连接并固定，同时，边纵梁103的两端分别设有螺孔133，用于连接上横梁104。另外，在边纵梁103的两端较螺孔133更偏中间侧，分别设有单侧圆孔134，用于挂杆107与边纵梁103插接。

上横梁104由一根矩形管两端分别焊接带有与所述边纵梁103的螺孔133相对应的螺孔141的铁片形成，通过螺栓可连接并固定边纵梁103与上横梁104。

中间纵梁105与边纵梁103的结构基本相同，但用于连接挂杆107的圆孔为双侧圆孔。

平台106是由冷轧钢板冲切加工后折边，再同加强筋161对焊形成，用于放置下层货架的自行车。

挂杆107是由冷拉圆钢管截断后形成，用于挂接挂钩108。

挂钩108是由冷拉圆钢丝弯曲形成，用于悬挂支撑下层货架的自行车龙头。

轮胎卡槽109是由冷轧钢板冲切加工形成，用于支承上层货贺的自行车，两端分别设有连接前固定架110的卡接部191及连接后固定架111的排孔部193。

前固定架110是由冷拉圆钢丝弯曲成型后焊接2根用于与轮胎卡槽109的卡接部191卡接的短圆钢丝192而成，用于固定上层货架的自行车的前轮。

后固定架111用于固定上层货架的自行车后轮，是由冷拉圆钢丝弯曲成型后，头部墩扁冲孔形成连接部194，用于与轮胎卡槽109的排孔部192连接。

另外，上述所有部件表面均喷涂一层环氧树脂塑粉。

另外，用于连接及紧固的配件螺栓表面镀锌。

所有部件经包装运到现场后，按图1进行组合安装。先将立柱101与底部横梁102连接并固定；将边纵梁103及的中间纵梁105接插片132插入立柱101的顶部开口131，再装上上横梁104及底部的平台106，在上横梁104、边纵梁103及中间纵梁105紧固前插入挂杆107，形成主体框架；在此主体框架基础上安装挂钩108及轮胎卡槽109及前固定架110，随后根据自行车的规格大小确定后固定架111的安装位置并安装，即可完成本实施方式的货架。