[实用新型]一种自行车轴传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传动装置，具体涉及一种在自行车中的轴转动装置。

背景技术

目前，自行车的轴传动系统中，由于其传动结构简单，传动效率高，维修率低，逐渐成为自行车驱动的首选，但是在轴传动装置中各个部件重量较重，造成整个传动装置过于笨重，不利于人们日常生活使用，这造成为轴传动自行车不能快速普及的一个主要问题。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种自行车轴转动装置，它主要解决现有自行车轴转动装置过于笨重的问题，并通过将轴传动装置的中轴和传动轴设置为中空结构，由于自行车驱动力不是非常大，中空结构的中轴和传动轴能够很好地起到传动作用，既减轻了轴传动装置的重量，也提高了了轴传动效率，便于轴传动自行车大规模普及。

本实用新型提供一种自行车轴传动装置，包括与脚踏转动装置连接的中轴总成；与中轴总成轴传动连接的传动轴总成；以及与传动轴总成轴传动连接的后轴总成，后轴总成与自行车后车轮轴连接；其中，中轴总成包括与脚踏转动装置连接的中轴，以及设置在中轴外侧的防尘盖，设置在中轴一端侧的第一伞形齿轮；传动轴总成包括与所述中轴总成的第一伞形齿轮咬合并传动的第二伞形齿轮，所述的第二伞形齿轮固定在传动轴的一端，在传动轴的另一端固定有与所述后轴总成传动连接的第三伞形齿轮，所述的的中轴包括管状轴体，以及分别固定在轴体两端与脚踏转动装置连接的连接轴头。

其中，所述的传动轴为管状结构。

另外，所述的连接轴头焊接在管状轴体的内侧面。

优选地，所述的防尘盖内侧设置有定位中轴的上定位架和下定位架；所述的中轴固定有与所述的上定位架与下定位架相对应的上定位板和下定位板。

其中，上定位板和所述的上定位架之间设置有止退垫片。与现有技术相比较，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型通过将轴传动装置的中轴设置成中空结构，既有效降低了轴传动装置的重量，也提高了轴转动装置的传动效率，大大提高了自行车的轴传动性能。

2、本实用新型中传动轴也设置成管状中空结构，虽然其承载负荷略有下降，但对于自行车承载负荷需求较小，不会影响自行车轴传动系统的使用寿命，在减小轴传动系统重量的情况下，提高了传动轴的的传动效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中中轴的结构示意图。

图中附图标记说明：1、中轴总成；11、中轴；11a、轴体；111、上定位板；112、下定位板；12、连接轴头；121、连接端；13、防尘盖；131、上定位架；132、下定位架；14、止退垫片；15、第一伞形齿轮；16、第一轴承；2、传动轴总成；21、传动轴；22、第二轴承；23、第二伞形齿轮；24、护盖；25、第三轴承；26、第三伞形齿轮；3、后轴总成；31、第四伞形齿轮；4、连接盖板；5、后车轮轴。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明，应当理解，以下所说明的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型涉及一种自行车轴传动装置，如图1所示，包括一种自行车轴传动装置，包括与脚踏转动装置(图中未给出)连接的中轴总成1；与中轴总成1轴传动连接的传动轴总成2；以及与传动轴总成2轴传动连接的后轴总成3，后轴总成3与自行车后车轮轴5连接。

其中，如图1所示，中轴总成1包括与脚踏转动装置连接的中轴11，以及设置在中轴11外侧的防尘盖13，设置在中轴11一端侧的第一伞形齿轮15；传动轴总成12包括与中轴总成1的第一伞形齿轮15咬合并传动的第二伞形齿轮23，第二伞形齿轮23固定在传动轴21的一端，在传动轴21的另一端固定有与所述后轴总成3传动连接的第三伞形齿轮26，其中第三伞形齿轮26与后轴总成的第四伞形齿轮31咬合并传动；其中如图2所示，中轴11包括管状轴体11a，以及分别固定在轴体11a两端与脚踏转动装置连接的连接轴头12。

另外，如图1所示，传动轴21为管状结构，以减轻传动轴的重量，连接轴头12通过将其连接端121焊接在管状轴体11a的内侧面，以提高传动力，而且连接更牢固；防尘盖13内侧设置有定位中轴11的上定位架131和下定位架132；中轴11上固定有与所述的上定位架131与下定位架132相对应的上定位板111和下定位板112。上定位板111和所述的上定位架131之间设置有止退垫片13。