[实用新型]一种槽车放空消声器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种排气消声设备，尤其涉及槽车放空时用的消声器。 

背景技术

槽车放空时的噪声气流会对大气产生噪音污染，影响人们的身心健康，车用消声器如中国专利公告号为95201963.9，公告日为1996年4月10日，名称为‘新型多管蒸气、空气放空消声器’说明书中公开的一种新型多管蒸气、空气放空消声器，包括底座、设置在底座上的上端开口的筒形的外壳，外壳的筒壁设置有夹层结构，外壳的内壁分布有消音孔，外壳的内部于底座上由内向外同轴套设有多层消音筒，所述的消音筒均具有筒形结构，消音筒的上端开口均封闭，消音筒的侧壁上均设置有减压孔，此结构基本能够起到消声作用，但是该结构只是通过减压孔对噪声气流减压起到消声作用，通过消音筒侧壁反射、相互抵消使噪音气流衰减的效果并不明显，消音途径单一，消音效果不是很好，另外外壳上端开口，杂质颗粒容易进到消音器内，导致夹层上的消音孔堵塞，或是消音筒侧壁上的减压孔堵塞。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种槽车放空消声器，在噪音减压原理作用的同时还通过噪声折射原理对噪声降噪，达到很好的消除噪音的目的。 

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种槽车放空消声器，包括底座，底座上设置有具有筒形结构的外壳，外壳的内部于底座上由内向外同轴套设有多层消音筒，消音筒的上端开口均封闭，消音筒的侧壁包括其上设置有减压孔的带孔部分和减压孔以外的实体部分，底座上固定穿设有进气管，在相邻的两个消音筒中，其中的内层消音筒壁上设置的减压孔与外层消音筒壁上的用于反射内层消音筒壁上的减压孔喷出的噪音气流的实体部分相对应，其中的外层消音筒壁上的减压孔与内层消音筒壁上的实体部分相对应。 

在相邻的两个消音筒中，其中外层消音筒上设置的减压孔的总通气面积不小于内层消音筒上设置的减压孔的总通气面积。 

相邻的两个消音筒上的带孔部分为上下分块设置。 

外壳的上端设置有将所述的外壳的上端开口封闭的上端板，上端板上均匀设置有出气孔。 

外壳的筒壁具有双层结构,所述的筒壁的双层结构的夹层内设置有筒壁吸音介质。 

所述的底座具有双层结构，底座的上层设置有上层通孔，所述的底座的双层结构的夹层内设置有底座吸音介质。 

所述的进气管通过快接接头用于与槽车的放空阀固定连接。 

所述的进气管与所述的快接接头之间设置有金属软管。 

所述的快接接头为羊角式快接接头。 

本实用新型的一种槽车放空消声器，减压孔的设置位置，使噪音气流流出时遇到消音筒侧壁进行反射后在经过减压孔流出，通过采用对噪音气流多级减压原理和消音筒侧壁对噪音气流的反射，使其气流相互抵消的原理，同时使用对噪音气流进行降噪，达到了很好的消音效果。 

进一步，外层的减压孔总的通气面积不小于内层的减压孔的总通气面积，使气流能够顺利流出，不会产生憋气现象。    

进一步，上端板的外出气孔，进一步对噪声气流分流降噪，同时防止了颗粒灰尘的进入。

进一步，筒壁设置成双层结构，夹层内的筒壁吸音介质能够有效的吸收部分噪音。 

进一步，底座设置成双层结构，夹层内的底座吸音介质能够进一步的吸收部分噪音。 

进一步，设置的快接接头，能将槽车放空消声器固定在槽车的放空阀上。 

进一步，金属软管能够有效的节约放空空间。 

进一步，设置为羊角式快接接头，使消音器固定更牢固。 

附图说明

图1是本实用新型的实施例的结构示意图。 

具体实施方式