[实用新型]一种防止重型自卸车液压管爆裂的自动保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防止自卸车液压管爆裂装置，尤其涉及一种防止重型自卸车液压管爆裂的自动保护装置。

背景技术

在我国，重型自卸车在关系国计民生的关键领域中起着重要的作用，尤其在基础设施建设中，经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，主要承担土方、砂石、散料的装卸运输工作。自卸车的发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。近年来，自卸车尤其是重型自卸车在使用的过程中，由于超载、液压管负荷过大等原因引起自卸车液压管爆裂的危险情况时有发生，给使人们的生命财产造成了不可估量的损失。虽然现在市场上各种防止液压管爆裂的自动保护装置琳琅满目，但是大多数是纯机械的控制装置，极少有基于单片机控制的装置，而且能够根据液压管的实时承压能力进行调节阈值的自动保护装置少之又少。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种防止重型自卸车液压管爆裂的自动保护装置，该装置能够根据液压管的实时承压能力进行调节阈值的自动保护。

为了实现上述任务，本实用新型采取如下的技术解决方案：

一种防止重型自卸车液压管爆裂的自动保护装置，包括液压管，其特征在于，在液压管的前端安装有压力传感器，该压力传感器与单片机连接，在单片机上连接电磁阀。

本实用新型的其他特点是：

所述压力传感器选用陶瓷压力传感器，型号为PS18。

所述单片机是INTEL公司MCS-51系列单片机中的89C52单片机。它具有高精度、低能耗等优点。

所述电磁阀选择常闭式电磁阀，型号为：DF-65。

本实用新型的防止重型自卸车液压管爆裂的自动保护装置，利用液压管前端的压力传感器不断的测量液压管道的当前压力值，通过单片机并实施安全保护功能。液压管阈值会随着它的使用时间的不断增加而不断变小，这就能够充分考虑到液压管使用过程中老化等一些问题，单片机自身带有计时功能，它能够完全准确的记录液压管道的工作时间并实现累加，这样液压管的实时阈值就可以通过累加工作时间和额定阈值两个参数获取。压力传感器测得当前压力后将其传给单片机，单片机将其值与液压管实时阈值相比较，当前压力大于液压管实时阈值时，电磁阀打开，实现泄压功能，并实时的把液压管压力传递给单片机，如果泄压到小于液压管实时阈值后，便会执行停止泄压功能。如果当前压力小于液压管实时阈值时，电磁阀不工作，处于闭合状态，液压系统正常工作。这样就对重型自卸车液压管起到了自动保护作用。

附图说明

图1为本实用新型的工作流程图；

图2为本实用新型的结构原理框图。

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

具体实施方式

参见图1，本实施例给出一种防止重型自卸车液压管爆裂的自动保护装置的硬件结构，包括液压管，在液压管的前端安装有压力传感器，该压力传感器与单片机连接，在单片机上连接电磁阀。

本实施例中，压力传感器选用陶瓷压力传感器，型号为PS18。工作介质：工业以液压油、水、气体，(强腐蚀性介质均可测量)；工作范围：100-40000(kPa)；精度等级：0.2％F.S；电源电压：6-12(V)；外形尺寸：18(mm)。它具有高弹性、抗腐蚀、抗磨损、抗冲击和振动等特点，尤其具有测量的高精度、高稳定性等优点。将该压力传感器安装在液压管的前端部，用于测量液压管道的当前压力。

单片机选用Atmel公司生产的AT89C52单片机，它具有高精度、低能耗等优点。

工作流程参见图1所示，位于液压管前端的压力传感器不断的测量液压管道的当前压力值，当压力传感器输出的模拟信号输入给单片机，模拟信号经单片机A/D转换为数字信号后与单片机预先设定的阈值进行比对，如果当前压力大于当前阈值时执行泄压，如果当前压力小于当前阈值时电磁阀不工作，其中当前阈值＝k*m/t，t为累加时间，即当液压马达开始工作时，开始计时，单位为秒，当液压马达停止工作时，停止计时，然后累加每次工作时间即可得到时间t，m为液压管阈值(液压管标注阈值)。

本实施例中，电磁阀选用常闭式电磁阀，型号为：DF-65。压力范围为0.8MPa；工作介质：空气、煤气、水、油及低粘度液体；介质温度：-5℃～+60℃电源电压：DC 24V；连接方式：法兰连接。