[实用新型]感载比例阀位置检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及检测车辆中感载比例阀位置技术领域，特别涉及一种感载比例阀位置检测装置。

背景技术

通常，车体中安装的感载比例阀在外界作用力的作用下利用车身与车桥之间的距离变化来改变弹簧的预紧力，进而调节总泵和分泵中的液压分配，调整后轮制动力，最终实现在任何载荷条件下，都能将制动力得到一个均衡分配，从而保证行驶过程中前后轮负荷的比例合适并且确保在汽车紧急制动时后轮不抱死。该感载比例阀具体包括壳体、柱塞、阀门和拉簧，该壳体进油孔与制动总泵出油孔相通，出油与车轮制动分泵相通。

当外界作用力较小时，感载比例阀的柱塞在弹簧预紧力的作用下被推至最右边，该壳体进油孔与制动总泵出油孔相通，使得总泵与分泵压力相等，实现制动力均衡。当外界作用力大于弹簧预紧力时，迫使柱塞左移，令柱塞与阀门接触并关闭阀门，切断总泵通向分泵的通道；若外界作用力压力继续增大，又会使柱塞右移，柱塞与阀门脱离接触，阀门又被打开，总泵与分泵又相通，该感载比例阀使得分泵的液压不断得以调整，即不断调整后轮制动力。

实际应用中可知，该感载比例阀位置尺寸是影响整车制动性能的关键因素，感载比例阀的位置安装精度将直接影响整车的制动性能，因此，必须保证感载比例阀的安装位置尺寸实时符合设计标准。但现有的车辆总装生产线上并没有专门的用于感载比例阀位置尺寸精度检测的装置，导致感载比例阀的位置尺寸精度不够，感载比例阀的高度无法达到设计要求，使得对整车制动性能影响较大，进而对整车的安全性能造成一定的危害。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种感载比例阀位置检测装置，以克服现有的技术中的没有专用的感载比例阀位置尺寸检测装置而导致感载比例阀位置精度不够，无法达到设计要求，对整车制动性能影响较大，进而无法保障整车的安全性能等缺陷。

(二)技术方案

为了解决上述问题，本实用新型提供一种感载比例阀位置检测装置，其包括：基准板，所述基准板的一端安装定位单元，其另一端设有与其垂直的标尺，所述标尺可滑动地设置在基准板上。

进一步地，所述基准板设有标尺的一端连接用于标定标尺尺度的限位块，所述限位块具有凹槽，所述标尺位于凹槽内。

进一步地，所述限位块由相对设置的L型侧翼组成。

进一步地，定位单元包括两个通过支撑杆连接的定位销，所述销轴插入感阀比例阀上的定位孔中，所述两个定位销位于不同的高度。

进一步地，所述定位单元包括磁铁，所述磁铁吸附在车架纵梁的上表面。

进一步地，所述标尺的底端具有检测点。

(三)有益效果

本实用新型提供的感载比例阀位置检测装置，结构简单操作方便，生产成本低，能够精确的检测出感载比例阀位置尺寸，通过该检测结果可以及时调整感载比例阀位置关系，测量精度高，可有效保证整车的制动性能，提高整体的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型实施例一感载比例阀位置检测装置结构主视图；

图2为本实用新型实施例一感载比例阀位置检测装置结构侧视图；

图3为本实用新型实施例一感载比例阀位置检测装置结构俯视图；

图4为本实用新型实施例二感载比例阀位置检测装置结构示意图。

图中：1、监测点；2.、基准板；3、连接座；4、限位块；5、标尺；6、锁紧螺母；7、支撑杆；8、定位销；9、磁铁。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例1

如图1-3所示，本实用新型实施例感载比例阀位置检测装置用于测量液制动车型的感载比例阀高度，其包括：基准板2，该基准板2的一端安装定位单元，其另一端设有与其垂直的标尺5，该标尺5可滑动地设置在基准板2上。

具体的，基准板2设有标尺的一端连接用于标定标尺尺度的限位块4，该限位块4具有凹槽，该标尺5位于凹槽内。

其中，该限位块4由相对设置的L型侧翼组成。该限位块4通过连接座3连接在基准板2上。待限位块将标尺的尺寸标定后，采用锁紧螺母6可将标尺固定在基准板2上。

另外，为了确保标尺5可滑动的连接在基准板2上，也可采用基准板2垂直连接竖轴，该竖轴上设有锁紧部件，标尺5上的预定值位置处通过锁紧部件进行定位锁紧。