[实用新型]一种组合油封

说明书

技术领域

本实用新型属于密封件技术领域，具体的说，涉及一种组合油封。

背景技术

目前，常用的油封一般由橡胶体、支撑环及弹簧构成，其橡胶体通过特定的过盈量及结构实现对座孔、旋转轴的密封；支撑环对橡胶体提供刚性支撑，实现油封良好的安装特性及使用时油封体的稳定性；弹簧产生对轴的附加抱紧力，以保证对轴的可靠密封；弹簧提供的抱紧力会随着使用时间逐渐衰减。支撑环在经过表面处理并涂敷黏合剂后，通过硫化过程与橡胶体形成紧密结合，结合后的橡胶体与支撑环由于是通过高温高压条件下的化学反应结合在一起，结合紧密，无法简单分离。油封失效一般是因为橡胶体发生磨损、损伤或弹簧对轴的抱紧力降低或丧失，形成泄露，而支撑环仍可保持良好的使用特性。当油封失效后，如果要对支撑环形成再利用，通常只有通过焚烧或化学浸泡等手段来将橡胶剥离，而橡胶在焚烧过程中会释放大量有害气体，对环境造成严重污染，而且高温焚烧会令支撑环发生形变，影响后续再使用的效果；化学浸泡效率低，耗时长，而且会产生大量的含有有害物质的废液，同样对环境存在严重危害。综上，失效后的油封一般整体废弃不用，造成一定的资源浪费，因此，为了节约资源，对资源进行再利用，需要解决通过改变油封结构，达到对支撑环的再利用的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种组合油封，该油封各组件之间是通过过盈配合进行连接，因此可以简单的将橡胶体、外支撑环、内挤压环分离，保持完好的外支撑环、内挤压环可以与新的橡胶体再次进行组合，形成新的油封体，通过再次组合使用，实现了对外支撑环、内挤压环的循环利用。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种组合油封，包括橡胶体、外支撑环、内挤压环和弹簧，所述橡胶体上安装有弹簧且通过过盈配合设置在外支撑环内孔位置处形成连接；所述橡胶体内孔处通过过盈配合设有内挤压环且通过环形突起定位形成连接。

在本实用新型的技术方案中，还具有如下附加技术特征：

所述橡胶体为硫化成型的结构。

所述外支撑环为采用普通冷轧钢板的结构。

所述内挤压环为采用普通冷轧钢板或塑料的结构。

所述外支撑环表面设有采用镀锌层、镀铬层、发黑层或喷漆层形成的表面抗腐蚀处理层。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型的一种组合油封，该油封各组件之间是通过过盈配合进行连接，因此可以简单的将橡胶体、外支撑环、内挤压环分离，保持完好的外支撑环、内挤压环可以与新的橡胶体再次进行组合，形成新的油封体，通过再次组合使用，实现了对外支撑环、内挤压环的循环利用；其具有节约资源、避免资源浪费的优点。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明：

图1是原有油封结构示意图；

图2是本实用新型的一种组合油封其结构示意图。

图中，1为橡胶体，2为外支撑环，3为内挤压环，4为弹簧，5为环形突起。

具体实施方式

实施例1

如图2所示，一种组合油封，包括橡胶体1、外支撑环2、内挤压环3和弹簧4，所述橡胶体1上安装有弹簧4且通过过盈配合设置在外支撑环2内孔位置处形成连接；所述橡胶体1内孔处通过过盈配合设有内挤压环3且通过环形突起5定位形成连接；所述橡胶体1为硫化成型的结构；所述外支撑环2为采用普通冷轧钢板的结构；所述内挤压环3为采用普通冷轧钢板；所述外支撑环2表面设有采用镀锌层形成的表面抗腐蚀处理层。

实施例2

一种组合油封，同实施例1，所不同的是，所述内挤压环3为采用塑料的结构；所述外支撑环2表面设有采用镀铬层形成的表面抗腐蚀处理层。

实施例3

一种组合油封，同实施例1，所不同的是，所述外支撑环2表面设有采用发黑层形成的表面抗腐蚀处理层。

实施例4

一种组合油封，同实施例1，所不同的是，所述外支撑环2表面设有采用喷漆层形成的表面抗腐蚀处理层。