[实用新型]一种滑块油缸调节机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滑块油缸调节机构，其主要应用到机床的驱动机构体系中。

背景技术

随着对加工零件形状和精度要求的进一步提高，对机床的各执行部件的同步性能具有极高的要求，因而对驱动其运动的油缸的同步性能就提出了更高的要求；而在现有技术中油缸提升和下降往往不能达到很好的同步效果，且此种机构往往较为复杂，容易发生损坏且难以维修，对机床的运行精度造成很大影响。

实用新型内容

本实用新型针对上述缺陷，目的在于提供一种结构简单，使油缸具有良好同步性能的滑块油缸调节机构。

为此本实用新型采用的技术方案是：本实用新型包括由驱动机构驱动的中间连接轴（7），中间连接轴（7）两侧对称设置有相同的传动机构体系，每侧的传动机构体系的输出终端连接油缸体（10），油缸体（10）内设有同步运动的活塞杆（11）。

所述的传动机构体系为齿轮传动机构体系，包括和中间连接轴（7）连接的直齿斜齿轮（8），直齿斜齿轮（8）通过轴一（5）连接齿轮三（6），齿轮三（6）上设有和其啮合的齿轮二（4），齿轮二（4）上设有和其啮合的齿轮一（2），齿轮一（2）通过齿轮螺纹套（1）带动和油缸体（10）连接的螺纹套（9）。

本实用新型的优点是：本实用新型通过齿轮传动带动螺纹套调节油缸的提升和下降，来达到两个油缸的提升和下降同步进行，保证机床的运行精度，安全、可靠、方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图

其中： 1.齿轮螺纹套；2.齿轮一；3.齿轮安装座；4. 齿轮二；

5.轴一；6.齿轮三；7. 中间连接轴；8.直齿斜齿轮；9.螺纹套；10.油缸体；11.活塞杆。

具体实施方式

本实用新型包括由驱动机构驱动的中间连接轴7，中间连接轴7两侧对称设置有相同的传动机构体系，每侧的传动机构体系的输出终端连接油缸体10，油缸体10内设有同步运动的活塞杆11。

所述的传动机构体系为齿轮传动机构体系；其包括和中间连接轴7连接的直齿斜齿轮8，直齿斜齿轮8通过轴一5连接齿轮三6，齿轮三6上设有和其啮合的齿轮二4，齿轮二4上设有和其啮合的齿轮一2，齿轮一2通过齿轮螺纹套1带动和油缸体10连接的螺纹套9。

本实用新型的工作过程为：当需要提升或者下降油缸体10时，通过驱动件驱使中间连接轴7转动，从而带动直齿斜齿轮8旋转，直齿斜齿轮8带动轴一5旋转，轴一5带动齿轮三6旋转，齿轮三6带动齿轮二4旋转(两侧同时进行)，齿轮二4带动齿轮一2旋转(两侧同时进行)，齿轮一2带动齿轮螺纹套1旋转(两侧同时进行)，齿轮螺纹套1带动螺纹套9旋转(两侧同时进行)，在以上旋转运动过程中齿轮螺纹套1与齿轮一2、齿轮螺纹套1与螺纹套9产生了相对运动(两侧同时进行)，螺纹套9带动油缸体10运动，与此同时在液压系统作用下活塞杆11(活塞杆11与上连连杆，下连活塞)也向上或者向下运动(两侧同时进行)，从而达到了两侧油缸同步提升或下降，有效控制了机床的精度。