[实用新型]电磁驱动式碰撞主动响应头枕

权利要求书

1. 电磁驱动式碰撞主动响应头枕，其特征在于，包括机架、两根等长的连杆Ⅰ（5a）和连杆Ⅱ（6a）、滑块（7a）、滚子（8a）、头枕骨架和电磁驱动器（11a），所述机架为两对称布置的竖直杆Ⅰ（4a）和竖直杆Ⅱ（4b），所述竖直杆Ⅰ（4a）和竖直杆Ⅱ（4b）的下端与棘轮调整机构的框架轴固定联接；所述头枕骨架为带有导槽的连杆（9a），两根等长的连杆Ⅰ（5a）和连杆Ⅱ（6a）在中部用转动副联接，两根等长的连杆Ⅰ（5a）和连杆Ⅱ（6a）相对中间的转动副轴线产生相对转动，连杆Ⅰ（5a）的上端与机架用转动副联接，连杆Ⅰ（5a）的下端与滚子（8a）用转动副联接，滚子（8a）与带有导槽的连杆（9a）用高副联接，滚子（8a）在带有导槽的连杆（9a）的导槽中边滚边移，带有导槽的连杆（9a）的上端与连杆Ⅱ（6a）的上端用转动副联接，连杆Ⅱ（6a）的下端与滑块（7a）用转动副联接，滑块（7a）与机架用移动副联接，滑块（7a）在竖直机架的导槽中上下移动；滑块（7a）下方设有电磁驱动器（11a），上方设有档位块（12a），电磁驱动器（11a）和档位块（12a）固定在机架上。

2.根据权利要求1所述的电磁驱动式碰撞主动响应头枕，其特征在于，所述电磁驱动器包括螺线管（13a）、可动铁芯（14a）、挡圈（15a）和推杆（16a）；当汽车未发生后碰撞事故时，可动铁芯（14a）处于最下端基点位置；当汽车发生后碰撞事故时，向螺线管（13a）通入可变电压，电磁驱动器瞬间产生较大的电磁吸力，推动可动铁芯（14a）运动到右极限位置；当碰撞过程结束后，停止向螺线管通电，可动铁芯（14a）回复到初始基点位置。

3.根据权利要求2所述的电磁驱动式碰撞主动响应头枕，其特征在于，还包括控制系统，所述控制系统包括硬件系统和软件系统两大部分，所述硬件系统由装在汽车前、后端的碰撞传感器，装在汽车中部的安全传感器，以及对各传感器的输入信号按设定程序进行计算处理并输出处理结果的中央处理器组成；软件系统对汽车碰撞过程中的实时车载数据采集，数据分析与处理，与主机之间的联机通讯，并对碰撞类型及碰撞强度进行判断，最终控制头枕的所述电磁驱动器。

4.根据权利要求1—4中任意一项所述的电磁驱动式碰撞主动响应头枕，其特征在于，还包括竖直调节杆（1）、支撑杆（2）、水平支承杆（3），所述竖直调节杆（1）和支撑杆（2）的上端与水平支承杆（3）固定联接，竖直调节杆（1）和支撑杆（2）的下端安插在座椅靠背的上端部，引领整个框架上下移动调节头枕的高度；竖直调节杆（1）上开有四个豁口，与座椅靠背中的弹性档位块配合，控制头枕的上下位置；水平支承杆（3）的中部安装有棘轮调整机构，竖直杆Ⅰ（4a）、竖直杆Ⅱ（4b）的下端与棘轮调整机构的框架轴固定联接，调整头枕前后向的姿态。