[实用新型]一种车载音响系统以及装设其的车辆有效
申请号: | 201120457630.3 | 申请日: | 2011-11-17 |
公开(公告)号: | CN202357977U | 公开(公告)日: | 2012-08-01 |
发明(设计)人: | 王赟;蔡德暄 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60Q5/00 | 分类号: | B60Q5/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 张昱;杨炯 |
地址: | 201203 上海市张江*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 音响系统 以及 装设 车辆 | ||
【技术领域】
本实用新型涉及一种音响系统,尤其涉及一种车载音响系统以及装设有该车载音响系统的车辆,属于车载音响技术领域。
【背景技术】
目前,在国内车辆上大多采用传统的锥形扬声器作为音响娱乐系统的发声器件。尤其对于中高端车型,当在车内配置了中置扬声器、环绕扬声器等多声道扬声器系统后,所使用的上述传统扬声器数量将多达十几个。然而,如图1所示,由于传统的锥形扬声器1具有体积大、重量重的特点,这样无疑将会增加整车的重量,并且占据相当可观的整车布置空间。尽管现在已经出现使用轻量化的钕铁硼磁体替代传统的铁氧体磁体来制造扬声器,从而可以适度减轻其重量,但是扬声器本身的体积并没有明显减小,现有的车载音响系统中扬声器占用空间大、不够轻型化等问题都没有得到很好地解决。
【实用新型内容】
有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种车载音响系统,从而能够有效解决现有技术中存在的上述及其他方面的问题。
此外,本实用新型的另一个目的在于提供装设了上述车载音响系统的车辆,以便能够更好地满足人们的现实需要。
为实现上述的目的,本实用新型采用了以下技术方案:
一种车载音响系统,所述车载音响系统包括至少一个用作中置扬声器或环绕声扬声器的平膜扬声器。
在上述的车载音响系统中,优选地,所述平膜扬声器设置于车辆仪表台的中央用作该车载音响系统的中置扬声器。
在上述的车载音响系统中,优选地,所述平膜扬声器设置于车辆后衣帽架的两侧用作该车载音响系统的环绕声扬声器。
在上述的车载音响系统中,优选地,所述平膜扬声器设置于车辆D柱上用作该车载音响系统的环绕声扬声器。
一种车辆,所述车辆上装设有根据以上任一项所述的车载音响系统。
本实用新型的有益效果在于:与现有技术相比,采用本车载音响系统能够非常显著地减轻整车重量,并且可以为其他零件留出更多的安装空间。根据实际数据进行测算,由于轻量化的平膜扬声器比传统扬声器减少了85%的重量,厚度减少50%尤其,应用本实用新型的技术方案,可以在空间狭小的仪表台中央、D柱处分别为汽车空调风道、整车布线预留出更大的空间,同时能够保证整车的前声场和后声场实现良好的整车音响效果。
【附图说明】
以下将结合附图和实施例,对本实用新型的技术方案作进一步的详细描述。其中:
图1是传统锥形扬声器的结构示意图;
图2A是平膜扬声器的频响曲线图;
图2B是普通扬声器的频响曲线图;
图3是将本车载音响系统中的平膜扬声器安装在车辆仪表台的中央用作中置扬声器的布置示意图;
图4是将本车载音响系统中的平膜扬声器安装在车辆后衣帽架的两侧或D柱上用作环绕声扬声器的布置示意图;
图5是将本车载音响系统中的平膜扬声器用作中置扬声器进行立体声或者多声道线路连接的示意图;
图6是将本车载音响系统中的平膜扬声器用作环绕声扬声器进行立体声或者多声道线路连接的示意图。
【具体实施方式】
首先,需要说明的是,以下将以示例方式来具体说明本车载音响系统的设计原理、特点以及优点,然而所有的描述仅是用来进行说明的,而不应将其理解为对本实用新型形成任何的限制。此外,在本文所提及的各实施例中予以描述或隐含的任意单个技术特征,或者被显示或隐含在附图中的任意单个技术特征,仍然可以在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行任意的组合,从而获得可能未在本文中直接提及的本实用新型的更多其他实施例。
概括而言,由于平膜型扬声器具有体积小、重量轻等优点,所以它被广泛运用于家用电视机、笔记本、多媒体音响等民用行业,以满足这些产品的轻量化要求,同时解决这些消费类电子产品本身体积小、布置空间小的问题。与普通扬声器振动盆的尺寸相比,平膜扬声器无论是在大小、还是高度方面都占有明显的优势。举例而言,平膜扬声器的总高度可以在15mm左右,其振动盆的高度在5mm左右,而传统锥形扬声器的总高度则在69mm左右,其振动盆的高度在30mm左右。显然,它们所占空间尺寸的差别是相当明显的。因此,在本实用新型的车载音响系统中设置了一个或多个平膜扬声器,以便充分利用平膜型扬声器具有的以上优势。
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