[实用新型]准-米套轨线路混凝土轨枕

说明书

技术领域

本实用新型属于铁道工程技术领域，特别涉及一种混凝土轨枕。

背景技术

由于近几年来泛亚铁路正大力推进建设中，东盟国家铁路急待更新改造，东盟国家大部分为1000毫米轨距米轨铁路系统，我国为1435毫米准轨轨距铁路系统，因此在两种轨距系统并存以及我国与东盟部分国家接壤口岸站、边境站、换装站等都将会有运用。

然而，现有技术中没有准、米轨机车车辆共用的铁路线路，也没有用于支承安装准、米轨套轨线路的轨枕。

发明内容

为解决现有技术中没有用于支承安装准、米轨套轨线路的轨枕的问题，本实用新型提供一种准-米套轨线路混凝土轨枕，其实施方案如下：

准-米套轨线路混凝土轨枕，包括轨枕本体，轨枕本体两端分别有一对第一螺栓孔和一对第二螺栓孔，分别用于安装间距为1435mm的外轨和公共轨；

所述第一螺栓孔和第二螺栓孔之间的轨枕本体上还设置有一对第三螺栓孔，用于安装与公共轨的间距为1000mm的内轨。

本实用新型在制造时，可以在现有的III型预应力混凝土轨枕上加工出一对第三螺栓孔即可，使用时，用国内标准的I或II型弹条螺栓和扣件分别将外轨、公共轨和内轨安装在第一、二、三螺栓孔上即可，安装后的外轨和公共轨即构成准轨，内轨和公共轨即构成米轨。

上述外轨、公共轨和内轨可以采用50kg/m、60kg/m钢轨。

附图说明

图1为本实用新型准-米套轨线路预应力混凝土轨枕的主视图；

图2为图1中的准-米套轨线路预应力混凝土轨枕的俯视图。

具体实施方式

如图1和图2所示的准-米套轨线路混凝土轨枕，包括轨枕本体7，轨枕本体7两端分别有一对第一螺栓孔1和一对第二螺栓孔2，分别用于安装间距为1435mm的外轨4和公共轨5；

所述第一螺栓孔1和第二螺栓孔2之间的轨枕本体7上还设置有一对第三螺栓孔3，用于安装与公共轨5的间距为1000mm的内轨6。