[实用新型]可升降式尾坞检修架

说明书

技术领域

本实用新型是一种飞机专用检修设备，特别是一种飞机垂尾及尾平翼的检修设备。

背景技术

目前，单体的飞机垂尾及尾平翼的检修设备往往是针对某一机型专用；通用型的垂尾及尾平翼的检修设备往往机构庞大，在地面上不能移动，使用场地受限制。因此，现有的飞机垂尾及尾平翼的检修设备有着极大的局限性，需要设计出一种能够通用的、结构简单轻便的检修设备。

发明内容

本实用新型的目的是解决传统检修架现存的问题，提供一种可移动、通用型飞机垂尾及尾平翼检修架。

本实用新型涉及一种可升降式尾坞检修架，其四角各安有一个行走轮。每一行走轮上均安有一组套接在一起的下立柱和上立柱。上立柱上方装有工作平台。在上立柱上装配有升降系统，该升降系统包括：(1)六段传动轴，每一传动轴的两端均带有万向联轴器；传动轴两两为一对相接：两对为纵向、一对为横向组成H形结构。(2)一减速电机。(3)三个齿轮转向器，分别串接在所述六段传动轴相互连接的接头之间；横向传动轴之间的齿轮转向器通过齿轮箱与所述减速电机相接，传递减速电机的动力。(4)四台升降机，分别位于上立柱的顶端，并与传动轴的H形四个顶端相连。

本实用新型检修架整体结构稳定性好，安全牢靠。工作平台可根据飞机机型不同而任意调整其高度，调整高度采用电动升降方式，可升降亦可整体移动，极大地方便了飞机的检修工作。通过该检修架可以方便快捷的对多种型号飞机垂尾及尾平翼进行检修。检修架可方便快捷移动到检修工作现场，检修工作完毕后也很方便地将其移入库房妥善保管。

附图说明

图1是本实用新型正面的示意图；

图2是图1的左视图；

图3是起升降作用的升降系统部分结构示意图。

图中：

1行走轮，2下立柱，3上立柱，4工作平台，5安全护栏，6传动轴，7齿轮转向器，8万向联轴器，9升降机，10减速电机，11支撑架，12框架。

具体实施方式

见图1、图2所示，本实用新型涉及一种可升降式尾坞检修架，其四角各安有一个行走轮1。四个行走轮1的作用是：①支撑检修架重量，②移动检修架。在移动中行走轮1在地面可任意转动，行走轮1本身带锁定装置(图中未画)，使检修架在工作状态时固定。每一行走轮1上均安有一组套接在一起的下立柱2和上立柱3。下立柱2由支撑架11固定，上立柱3由框架12连接固定在一起。上立柱3是可升降结构，它与下立柱2配合使用。上立柱3上方装有工作平台4，工作平台4四周安装有安全护栏5，确保工作人员安全。在上立柱3上装配有升降系统，结合图3所示，该升降系统包括：(1)六段传动轴6，每一传动轴6的两端均带有万向联轴器8；传动轴6两两为一对相接：两对为纵向、一对为横向组成H形结构。(2)一减速电机10，为检修架的升降提供动力。(3)三个齿轮转向器7，在本实用新型的实施例中，齿轮转向器7为T型齿轮转向器，三个T型齿轮转向器7分别串接在所述六段传动轴6相互连接的接头之间；横向传动轴6之间的齿轮转向器7通过齿轮箱与所述减速电机10相接，传递减速电机10的动力。(4)四台升降机9，分别位于上立柱3的顶端，并与传动轴6的H形四个顶端相连。减速电机10的动力通过传动轴6同步传至四台升降机9。由于在可升降框架的四个角位置各有一台升降机9，四台升降机9在工作中保持同步，调整升降机9即可调整工作平台4的高度，升降时由升降机9控制上立柱3，使其在下立柱2间伸缩高度。确保工作平台4的高度平稳升降。齿轮转向器7确保安装在检修架四个角的升降机9升降方向一致。