[实用新型]拌粉车轧片轮保护机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械设备中的保护机构，尤其是指拌粉车轧片轮保护机构。

背景技术

   拌粉车是一种用于粉末碾压成片的专用机械设备，其结构一般包括车架、上、下平行设置的两个轧片轮组、主摆线针轮减速机、齿轮箱和送粉机构等，轧片轮组主要是由轧片轮轴、轮轴座、轧片轮和轴承等构成，上、下轧片轮之间形成轧口，并由送粉机构输送粉末至轧口内进行滚压、碾压成片。目前拌粉车的上、下轧片轮组都是直接安装在车架顶部的，且下轧片轮组的两个轮轴座也是直接安装在车架上，故上、下轧片轮之间的轧口大小是无法进行调整的，一旦送粉机构输送过来的粉末中混杂有较大的杂质或进粉量过多时，则碾压时就会对上、下轧片轮和上、下轧片轮轴造成较大冲击压力，并容易引起轧片轮的损伤。

针对上述结构缺陷，有些生产厂家也采用过一种办法，就是在下轧片轮组的轮轴座与车架之间增设有蝶形弹簧作为缓冲保护，实际使用过程中，当轧口内进入较大杂质时，就会压缩蝶形弹簧以增大上、下轧片轮之间的轧口间隙供杂质通过，在杂质通过后，蝶形弹簧复位又能缩小上、下轧片轮之间的轧口间隙，回到正常碾压状态，这样通过蝶形弹簧的弹性作用就能缓冲碾压杂质时对上、下轧片轮和上、下轧片轮轴造成的冲击压力，也能有效防止轧片轮损伤。

然而，该结构虽然也起到了轧片轮和轧片轮轴的保护作用，但是对于其中最关键保护元件的蝶形弹簧的材料特性却提出了较高的要求，一旦蝶形弹簧材质不达标，就容易影响碾片效果。而实际操作中，蝶形弹簧在使用时间过长很容易出现工作疲劳，必须及时更换备件，不然就会影响拌粉车工作稳定性、减少设备运行率、降低设备使用寿命。而且，每个蝶形弹簧的承受力相对来说较小，对于50-60吨的压力来说，如果采用对方向叠加需要比较多的蝶形弹簧叠加而成，使设备不紧凑，目前采用较多的是同方向叠加蝶形弹簧，而又使变形量减少，起不到很好的保护作用。

发明内容

本实用新型的发明目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种能有效保护轧片轮和轧片轮轴的拌粉车轧片轮保护机构，经该保护机构能有效防止轧片轮在运行时受损伤，且无需频繁更换备件，极大增加设备运行率、提高设备运行稳定性、延长设备使用寿命。

本实用新型的发明目的通过下列技术方案实现：

一种拌粉车轧片轮保护机构，包括车架，该车架上设有两个平行设置的上、下轧片轮组，还设有驱动上、下轧片轮组工作的主摆线针轮减速机和齿轮箱，所述的上、下轧片轮组分别包括有上、下轧片轮轴，还包括有分别传动连接在上、下轧片轮轴上的上、下轧片轮，每根轧片轮轴的两端均支承在两个轮轴座内的轴承上，上、下轧片轮之间形成轧口，并在该轧口一侧设有送粉机构，所述的下轧片轮组的轮轴座与车架之间安装有多个液压油缸；所述的车架一侧安装有液压油路系统，该液压油路系统通过多根高压油管分别与所述液压油缸相连通。

所述的液压油路系统包括液压工作站和高压瓶，该液压工作站内装有液压油，液压工作站外设有液压阀、压力表和液压站电机；所述的高压瓶内充注有高压氮气，高压瓶口安装有安全阀；所述的液压阀、安全阀和多个液压油缸之间通过高压油管相连通。

所述的液压油缸的数量为4个，且下轧片轮组的每一轮轴座下方均安装有2个液压油缸。

所述的齿轮箱包括箱体，该箱体内设有两根平行设置的上、下齿轮轴和两个分别传动连接在上、下齿轮轴上的上、下传动齿轮，该上、下传动齿轮互相啮合；所述的每根齿轮轴两端均支承在箱体内的轴承上，每根齿轮轴均与每根轧片轮轴之间作传动连接，其中一根齿轮轴还与主摆线针轮减速机的电机轴之间作传动连接。

所述的车架上设有轮组架，所述的上、下轧片轮组均安装在该轮组架内。

所述的轮组架是由上盖板、底板和四根锁紧立柱构成的矩形框架结构。

与现有技术相比，本实用新型主要是在下轧片轮组的轮轴座与车架之间增设有液压油缸，且车架一侧还设有驱动液压油缸工作的液压油路系统，经该液压油缸和液压油路系统来调整上、下轧片轮之间的轧口间隙大小，这样当轧口内进入较大杂质或进粉过多时，通过液压油缸和液压油路系统就能有效缓解上、下轧片轮和上、下轧片轮轴造成的冲击压力，并防止轧片轮受损伤，改进后的结构无需频繁更换备件，故极大增加设备运行率，同时还能提高设备运行稳定性、延长设备使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构示意图（主视图）。

图2为本实用新型的结构示意图（图1的左视图）。

具体实施方式

下面将结合上述附图对本实用新型实施例再进行详细描述。