[实用新型]预应力钢绞线穿束机

说明书

技术领域

本实用新型涉及预应力钢筋混凝土施工工程技术，具体涉及预应力钢筋混凝土结构施工中，钢绞线穿束所使用的机器。 

背景技术

预应力钢筋混凝土结构施工中，钢绞线穿束施工是不可少的作业工序，钢绞线穿束就是将预应力钢绞线按照设计长度下料后穿入预先安装好的预应力孔道内。预应力孔道内通常会穿入几根至十几根不等的钢绞线，钢绞线穿束施工在以前通常采用的方法有两种： 

方法一是：人工单根穿束法：方法是由４～６人采用推送的方式将钢绞线从一端穿过预应力孔道。

优点是操作简单方便、对施工现场条件要求不高； 

缺点是劳动强度大、施工效率低且施工速度慢。尤其对于超过１００米长度的施工难度较大。

方法二是：卷扬机整体穿束法：方法是首先在平整场地内将要求数量的钢绞线按照设计长度统一断料，之后对每根钢绞线牵引端进行加工处理，然后逐一将钢绞线安装固定在牵引头上，最后开启卷扬机将该孔道的所有钢绞线一并穿入。 

优点是对作业者体力要求不高； 

缺点是施工技术要求高且有特种工持证要求；工序多、施工速度慢；用于采用大力牵引作业，强大牵引力会对已安装成型的钢筋结构造成损坏。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种结构简单、成本低的穿束机，穿束速度快，操作简单方便，解决了现有技术中存在的技术问题。 

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案： 

一种适应于固定直径的预应力钢绞线穿束机，包括控制箱和穿束装置，上述的穿束装置包括用于支撑穿束装置的支座，在支座的一端安装有电机，电机与控制箱连接，并受控制箱控制；而上述的支座的另一端则安装有穿束机箱体，穿束机箱体包括外壳，在外壳的内部则包括一变速箱，该变速箱与电机连接并由其带动，变速箱同时与两个驱动轮连接，变速箱带动驱动轮转动，上述的两个驱动轮安装在预应力钢绞线穿过位置的下方，并且上述的两个驱动轮上有凹槽，该凹槽用于放置预应力钢绞线，上述的两个驱动轮有之间还安装有一紧固轮，该紧固轮设置在预应力钢绞线穿过位置的上方，并与两个驱动轮配合将预应力钢绞线夹住；穿束机箱体的两相对侧壁上留有两个位置相对应的穿孔以供预应力钢绞线从其间穿过。

更进一步的技术方案是。 

上述的电机为3KW电机。 

上述的控制箱设置有多个旋钮分别用于控制前进、后退及速度。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是： 

1.       操作简单方便、对施工现场条件要求不高；

2.       施工速度快，穿束速度是传统方法的４倍以上；

3.       劳动强度小，劳动力使用少，完成同样工作量可减少劳动力７０％；

4.       钢绞线不需要预先断料，而是根据实际完成的穿束情况进行断料，避免了浪费，采用该方法可进一步减少１％的钢绞线材料损耗。

附图说明

图1为本实用新型内部结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。 

如图1所示，一种适应于固定直径的预应力钢绞线穿束机，包括控制箱和穿束装置，上述的穿束装置包括用于支撑穿束装置的支座1，在支座1的一端安装有电机2，电机2与控制箱连接，并受控制箱控制；而上述的支座1的另一端则安装有穿束机箱体3，穿束机箱体3包括外壳，在外壳的内部则包括一变速箱32，该变速箱32与电机2连接并由其带动，变速箱32同时与两个驱动轮33连接，变速箱32带动驱动轮33转动，上述的两个驱动轮33安装在预应力钢绞线10穿过位置的下方，并且上述的两个驱动轮33上有凹槽，该凹槽用于放置预应力钢绞线，上述的两个驱动轮33有之间还安装有一紧固轮34，该紧固轮34设置在预应力钢绞线10穿过位置的上方，并与两个驱动轮33配合将预应力钢绞线10夹住；穿束机箱体3的两相对侧壁上留有两个位置相对应的穿孔35以供预应力钢绞线10从其间穿过。本实施例中电机2为3KW电机，控制箱设置有多个旋钮分别用于控制前进、后退及速度。 

下面再来阐述一下本实用新型工作原理及过程： 

本实用新型的两个驱动轮33和紧固轮34的位置应当预先根据所要穿束的钢绞线的粗细来设计，以保证将驱动轮33、紧固轮34与预应力钢绞线10的间隙和松紧度，以便于由驱带动电机顺利带动预应力钢绞线10前进或后退，以及调整其运动速度。本实用新型操作简单方便、对施工现场条件要求不高；施工速度快，穿束速度是传统方法的４倍以上；劳动强度小，劳动力使用少，完成同样工作量可减少劳动力７０％；预应力钢绞线10不需要预先断料，而是根据实际完成的穿束情况进行断料，避免了浪费，采用该方法可进一步减少１％的预应力钢绞线10的材料损耗。