[实用新型]油田注汽锅炉烟气余热回收热管换热器有效

专利信息
申请号: 201120451433.0 申请日: 2011-11-15
公开(公告)号: CN202392826U 公开(公告)日: 2012-08-22
发明(设计)人: 武建飞;武占 申请(专利权)人: 上海晟煜科贸有限公司
主分类号: F23L15/00 分类号: F23L15/00
代理公司: 上海新天专利代理有限公司 31213 代理人: 王敏杰
地址: 200233 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 油田 汽锅 烟气 余热 回收 热管 换热器
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种锅炉烟气余热节能回收装置,具体地,涉及一种油田注汽锅炉烟气余热回收热管换热器。

背景技术

油田注汽锅炉是重油开发的关键设备,现有技术中,油田注汽锅炉的热损失主要为排烟热损失、锅炉散热损失及燃料不完全燃烧热损失,在这其中,以排烟热损失所占份额最大。

传统的流程工艺为:油田锅炉烟气进过对流段后直接排放,排烟温度比较高,一般都大于180℃,排烟热损比较大。

目前油田热采绝大部分在北方,鼓风机吸入的冷风来至室外,特别是冬天,室外冷风温度可以达到-30℃以上,传统的流程工艺中,锅炉排烟烟温较高,鼓风机鼓入的空气温度较低。

现有技术中,热管换热器是近年来随着热管技术的发展而发展起来的一种换热器。因其管壁温度较高,对防止低温腐蚀和粘结性结灰有利,在烟气余热回收利用中得到较快推广,但是其不能利用锅炉烟气余热来加热助燃空气,这样油田注汽锅炉烟气余热就白白浪费掉了。

因此,提供一种利用锅炉烟气余热来加热助燃空气的换热器就显得尤为重要了。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对上述问题,解决现有技术中无法利用锅炉烟气余热来加热助燃空气的缺点,解决能量回收处理中的不足之处。

本实用新型公开了一种油田注汽锅炉烟气余热回收热管换热器,其中,包括:

烟气腔,连接注汽锅炉对流段;

空气腔,连接送风管道,通过鼓风机把空气送入注汽锅炉炉膛;

中隔板,设置在所述烟气腔与所述空气腔之间;

热管,固定在所述中隔板上,所述热管具有吸热段和放热段,所述热管的吸热段设置在所述烟气腔内,所述热管的放热段设置在所述空气腔内。

上述的油田注汽锅炉烟气余热回收热管换热器,其中,所述热管为重力热管。

上述的油田注汽锅炉烟气余热回收热管换热器,其中,所述热管与所述中隔板焊接固定。

上述的油田注汽锅炉烟气余热回收热管换热器,其中,所述热管与水平面之间的夹角大于或等于8度。

上述的油田注汽锅炉烟气余热回收热管换热器,其中,所述热管的放热段和/或吸热段高频焊接有环绕翅片。

上述的油田注汽锅炉烟气余热回收热管换热器,其中,所述烟气腔和空气腔外包裹有保温材料。

上述的油田注汽锅炉烟气余热回收热管换热器,其中,所述热管为多根,互相平行、错列分布。

上述的油田注汽锅炉烟气余热回收热管换热器,其中,还包括第一固定板,设置在所述空气腔远离中隔板的一端,所述第一固定板固定所述热管的放热段。 

上述的油田注汽锅炉烟气余热回收热管换热器,其中,还包括第二固定板,设置在所述烟气腔远离中隔板的一端,所述第二固定板固定所述热管的吸热段。 

上述的油田注汽锅炉烟气余热回收热管换热器,其中,所述热管放热段的水平高度比热管吸热段的水平高度高。

本实用新型的吸热段和放热段可以根据需要采用不同的长度比例,以此来调节壁温,可避免低温腐蚀,从而解决了换热器的使用寿命问题。本实用新型换热效率高,可以把排烟温度降低到130℃或者更低,从而提高注汽锅炉的热效率。

油田注汽锅炉采用本实用新型后,烟气通过注汽锅炉对流段后进入换热器烟气腔,降温换热后通过烟囱排放。空气通过换热器空气腔升温后进入炉膛,鼓入的空气温度升高后不仅节能而且还改善了燃烧。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图,重点在于示出本实用新型的主旨。在附图中,为清楚明了,放大了部分部件。

图1示出了根据本实用新型的,一种油田注汽锅炉烟气余热回收热管换热器的透视图。

具体实施方式

以下结合附图及具体实施方式对本实用新型进行进一步详细说明。此处所描述的具体实施方式仅用于解释本实用新型,并不用于限定本实用新型的保护范围。

参考图1示出的油田注汽锅炉烟气余热回收热管换热器的透视图,具体地,包括: 

烟气腔1,连接注汽锅炉对流段(图1中未示出),在一个具体实施例中,烟气腔1的底端连接所述注汽锅炉对流段,空气腔的顶端连接烟囱排气;

空气腔4,连接送风通道(图1中未示出),在又一个具体实施例中,空气腔4的上下端连接鼓风机进气和出气,把热热空气送入炉膛;

中隔板3,设置在烟气腔1与空气腔4之间,从而阻隔了烟气腔1与空气腔4;

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