[实用新型]工程车专用侧面防护雷达

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车防撞系统，特别涉及一种工程车专用侧面防护雷达。

背景技术：

大型工程车夺人命的情况时有报道，反思事故原因，除驾驶员或行人(电动车、自行车)的责任外，大型工程车车身高，体积庞大前后两轮之间空间大，特别在工程处右转弯时，驾驶员的视线容易形成盲区，容易将人、车带进去，发生安全事故，从而给企业带来巨大的经济损失和人员伤亡。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种运用超声波技术探测障碍物距离，提高大型工程车安全性的工程车专用侧面防护雷达。

为了实现上述目的，本实用新型提出如下技术方案实现：

工程车专用侧面防护雷达，由微电脑控制器、超声波传感器、蜂鸣器及LED显示灯组成；其中微电脑控制器、蜂鸣器和LED显示灯集成为一体，并安装在工程车副驾驶位置，微电脑控制器与超声波传感器相连，超声波传感器安装于工程车车头右部和车身右侧面。

所述的微电脑控制器包括CPU控制模块、超声波收发模块、报警显示通信模块、温度补偿模块及电源模块；其中CPU控制模块分别与超声波收发模块、报警显示通信模块及温度补偿模块相连，电源模块为所有模块供电。

本实用新型的优点是：在工程车右转弯时，驾驶员通过安装在右侧的超声波传感器，可了解车身右前方及右侧面视线盲区的情况，当传感器探测到有障碍物进入安全距离时，超声波在空气中的传播速度为C，而根据计时器记录的发射和接收回波的时间差t，就可以计算出发射点距障碍物的距离。由于超声波也是一种声波，其声速C与温度有关，因此通过温度补偿的方法，在软件中进行数据修正，使测距精度大大提高。蜂鸣器会根据探测到距离发出相应的报警声，提醒驾驶员采取紧急措施，这样可有效地减少交通事故带来的人员伤亡和经济损失。

本实用新型最多可以在工程车侧面安装12个超声波传感器，最大监测报警距离为1.5米，具有很好的推广效益。

附图说明：

图1为本实用新型结构简图；

图2为本实用新型原理框图；

图3为本实用新型电路图。

具体实施方式：

如图1所示，工程车专用侧面防护雷达，由微电脑控制器1、超声波传感器2、蜂鸣器3及LED显示灯4组成；其中微电脑控制器1、蜂鸣器3和LED显示灯4集成为一体，并安装在工程车副驾驶位置，微电脑控制器1与超声波传感器2相连，超声波传感器2安装于工程车车头右部和车身右侧面。

如图2所示，微电脑控制器1包括CPU控制模块5、超声波收发模块6、报警显示通信模块7、温度补偿模块8及电源模块9；其中CPU控制模块5分别与超声波收发模块6、报警显示通信模块7及温度补偿模块8相连；超声波收发模块6与超声波传感器2连接；报警显示通信模块7分别与LED显示灯4、蜂鸣器3相连，电源模块9为所有模块供电。

具体实施时，微电脑控制器1接通电源，系统开始工作，超声波收发模块6通过超声波传感器2向车身右侧面发射超声波，当遇到障碍物时，超声波反射波通过超声波传感器2接收至超声波收发模块6，超声波收发模块6将接收的数据传输至CPU控制模块5进行处理，根据CPU控制模块5计时器记录的发射和接收回波的时间差t，就可以计算出发射点距障碍物的距离。结合温度补偿模块8收集的实时温度数据，准确地计算出与被测物体的距离，当测定距离小于预设距离时，报警显示通信模块7驱动LED显示灯4显示及蜂鸣器3报警，蜂鸣器3依障碍物的不同距离，作出相应的响应报警声，其类型如下表所示：