[实用新型]30T/36T船用起重机液压部分法兰连接装置有效
申请号: | 201120449867.7 | 申请日: | 2011-11-15 |
公开(公告)号: | CN202381877U | 公开(公告)日: | 2012-08-15 |
发明(设计)人: | 朱永平 | 申请(专利权)人: | 江苏政田重工股份有限公司 |
主分类号: | F16L23/00 | 分类号: | F16L23/00;F16L23/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 226000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 30 36 起重机 液压 部分 法兰 连接 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及船用起重机领域,具体涉及一种30T/36T船用起重机液压部分法兰连接装置。
背景技术
在现有的船用起重机行业,30T/36T船用起重机液压部分法兰,采用法兰面和直管两部分焊接而成,液压部分对焊接要求非常高,因此对法兰面的平面度要求严格。采用焊接的形式,会因焊接热量导致法兰面的热变形,影响法兰面的平面度;同时液压管内的油压很好,如果焊接质量不好,有可能导致法兰处漏油。
实用新型内容
实用新型的目的:为解决现有技术存在的问题,本实用新型提供了一种密封性好的30T/36T船用起重机液压部分法兰连接装置。
技术方案:一种30T/36T船用起重机液压部分法兰连接装置,包括直管和法兰面,所述直管和法兰面为一体成型设计。
作为优化,所述法兰面的底部上还设有密封圈。
有益效果:本实用新型将原有的直管和法兰面采用一体式直接加工,克服了由焊接引起的法兰面变形、也减少了焊接量,同时解决了法兰面连接的稳定性,保证液压系统的密封性,保证液压系统的稳定工作。
附图说明
附图为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图所示的一种30T/36T船用起重机液压部分法兰连接装置,包括直管1和法兰面2,所述直管1和法兰面2为一体成型设计,所述法兰面2的底部上还设有密封圈3。
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