[实用新型]沥料复原裹覆振动往复搅拌器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种沥料复原裹覆振动往复搅拌器。

背景技术

目前国内公路的高速发展使用的国内外沥青搅拌站大都采用直接加热，一般是油喷烧在石料上使石料迅速升温，达到160~190度。通过滚筒转动送入沥青搅拌缸内，与已经加热好的沥青混合，它的优点是加热快，但最大的缺点是石料表面容易碳化，造成裹覆不好。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低廉、工艺简洁的沥料复原裹覆振动往复搅拌器。

为解决上述的技术问题，本实用新型采取的技术方案：

一种沥料复原裹覆振动往复搅拌器，其特殊之处在于：包括反应釜、导热油加油站、振动器，反应釜的两侧分别设置有自动隔热门，反应釜的一侧设置有带有冷拌料出料口、热拌料出料口的出料仓，出料仓内设置有冷热拌料分离板，导热油加油站与设置在反应釜内壁的导热油管连接，反应釜内设置振动器，反应釜的底部设置有减震装置。

上述的冷拌料出料口外连接有风冷却器。

上述的反应釜连接有矿粉罐、沥青罐。

上述的反应釜的底部设置有带有移动轮的移动托盘。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型解决了铣刨料的特殊受热方式，温度控制在190度以内，传热给铣刨料，使沥料同时受热通过往复震动使铣刨料在仓内翻身滚动，充分粘附，形成预裹覆复原料，通过风冷却达到养护维修及微表和超薄膜耗层冷拌用料，加入乳化沥青即可。

本实用新型还可搅拌热料，因在设计时考虑到养护工程用沥青混合热料量小，使用大型搅拌设备费用过高，在此反映釜旁另设了沥青罐，矿粉仓，若需热拌料只需要打开沥青阀及矿粉风口，按级配加入既出混合沥青热拌料，这样可节约成本降低消耗，使废旧铣刨料充分得到合理的循环利用。

本实用新型还可作为干拌砂浆使用，真正达到一机多用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的侧面剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

参见图1、2，沥料复原裹覆振动往复搅拌器28包括反应釜1、导热油加油站2、振动器3，反应釜1的两侧分别设置有自动隔热门11，反应釜1的一侧设置有带有冷拌料出料口7、热拌料出料口6的出料仓8，出料仓8内设置有冷热拌料分离板5，导热油加油站2与设置在反应釜1内壁的导热油管4连接，反应釜1内设置振动器3，反应釜1的底部设置有减震装置。

上述的沥料复原裹覆振动往复搅拌器的反应釜1连接有矿粉罐10、沥青罐9。

上述的沥料复原裹覆振动往复搅拌器的反应釜1的底部设置有带有移动轮11的移动托盘12。

本实用新型通过以下步骤实现：

还原裹复：混合料斗的不同规格的料斗内的铣刨料，通过电子控制传送装置按照配比配送入反应釜1内，通过传热方式经旋转或震动复原形成石料沥青预裹覆，将预裹覆石料送入出料仓，通过调整冷热拌料分离板关闭热拌料出口，经冷拌料出口的风冷却器降温后，通过冷拌料传送带输出制得的用于生产冷再生料；

混合料斗的不同规格的料斗内的铣刨料，通过电子控制传送装置按照配比配送入反应釜1内，在反应釜1内通过沥青罐9加入的新沥青，喷入反应釜1内，按配合比进行震动搅拌进而形成热拌料，温度控制在160℃-190℃，将预裹覆石料送入出料仓，通过调整冷热拌料分离板关闭冷拌料出口，制得的直接用于摊铺路面的物料通过热拌料出口输出。

西安公路研究院公路工程试验检测中心利用本实用新型还原再生的沥青路面铣刨料进行了微表处配合比设计。根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中表6.5.5 MS-3型级配中值，通过乳化沥青微表处的拌和时间、负荷轮碾压和湿轮磨耗性能检验确定了乳化沥青微表处的最佳乳化沥青用量。

一、     乳化沥青微表处配合比设计依据

1、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000

2、《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005

3、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004

二、     技术要求

乳化沥青MS-3微表处混合料技术要求见表1。

乳化沥青MS-3微表处混合料技术标准  表1

一、     路面材料

1、改性乳化沥青：委托单位提供。检验结果见表2