[实用新型]车辆轮胎固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆运输，具体是指一种车辆轮胎固定装置。

背景技术

车辆运输一般是将被运输车辆停靠在运输车辆的车载板上，然后利用固定器具将被运输车辆的轮胎进行锁定，防止被运输车辆在运输途中出现移位，现有技术的轮胎固定装置一般采用限位装置，分别对轮胎的前后和左右进行限位，同时利用索具对轮胎轮缘进行紧固，防止转动。上述方法中，各种限位固定的器具是分散的，存在着被运输车辆的固定操作麻烦，各种固定工具散乱，工作效率低的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的缺陷，提出一种操作方便，工作效率高的车辆轮胎固定装置。

本实用新型的目的是这样实现的：本实用新型的一种车辆轮胎固定装置，它包括车辆轮胎固定网片和车辆轮胎固定器，其特征在于上述车辆轮胎固定网片，它是一种由横筋和纵筋构成的钢筋网状结构，纵筋焊接在横筋的凹陷圆弧内；上述车辆轮胎固定器，它包括机架，机架的前端有前固定爪，机架的前端有轮胎纵向限位板，机架的中部有内收紧的索带装置，索带装置上有棘轮、索带，索带的端头有索钩，紧靠棘轮处有扭簧控制的转动片，转动片上有棘轮卡块，轮胎纵向限位板上有轮胎横向限位板，后固定爪安装在机架后端的后固定爪轴上，同时后固定爪穿置在凸轮轴上，上述凸轮轴的两端分别有操作把手，凸轮轴上有后固定爪控制凸块和转动片控制凸块；转动片上有索带限长免锁挡片；轮胎横向限位板固定在轮胎纵向限位板的槽内。

上述车辆轮胎固定器，使用时，前固定爪放置在车辆轮胎固定网片的横筋上，索带拉出，环抱轮胎，钩在车辆轮胎固定网片横筋上，转动凸轮轴，后固定爪凸轮挤压后固定爪张开固定在车辆轮胎固定网片的另一根横筋上，即可将车辆轮胎固定器锁定在车辆轮胎固定网片上；转动凸轮轴的同时，转动片控制凸轮松开了转动片，转动片在扭簧的作用下锁定棘轮，使得索带处于单向内收状态，为了操作上的方便转动片上的索带限长免锁挡片可以起到索带在一定的拉出范围内避免锁定；轮胎横向限位板固定在轮胎纵向限位板的槽内，使得轮胎横向挡板可以很据需要选测轮胎外侧固定或内侧固定。本实用新型具有结构紧凑，操作方便，工作效率高的特点。

附图说明

图1为本实用新型的车辆轮胎固定器的结构示意图。

图2为本实用新型的车辆轮胎固定器后端部分的结构示意图。

图3为本实用新型的车辆轮胎固定器前端部分的结构示意图。

图4为本实用新型的固定方法示意图。

图5为本实用新型的车辆轮胎固定网片的结构示意图。

图6为图5的截面图。

具体实施方式

下面结合附图通过实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示：本实用新型的一种车辆轮胎固定装置，包括车辆轮胎固定网片和车辆轮胎固定器，其特征在于，上述车辆轮胎固定网片，它是一种由横筋19和纵筋20构成的钢筋网状结构，纵筋20焊接在横筋19的凹陷圆弧内；上述车辆轮胎固定器，它包括机架1，机架1的前端有前固定爪18，机架1的前端有轮胎纵向限位板16，机架1的中部有内收紧的索带装置14，索带装置14上有棘轮9、索带13，索带13的端头有索钩15，紧靠棘轮9处有扭簧12控制的转动片11，转动片11上有棘轮卡块8，轮胎纵向限位板16上有轮胎横向限位板17，后固定爪2安装在机架1后端的后固定爪轴6上，同时后固定爪2穿置在凸轮轴4上，上述凸轮轴4的两端分别有操作把手5，凸轮轴4上有后固定爪控制凸块3和转动片11控制凸块7；转动片11上有索带限长免锁挡片10；轮胎横向限位板17固定在轮胎纵向限位板16的槽内。