[实用新型]一种汽车天线放大器有效
| 申请号: | 201120447971.2 | 申请日: | 2011-11-14 |
| 公开(公告)号: | CN202308279U | 公开(公告)日: | 2012-07-04 |
| 发明(设计)人: | 周斌楠;李娅妮;张裕龙 | 申请(专利权)人: | 蓝宝汽车部件(苏州)有限公司 |
| 主分类号: | H01Q1/32 | 分类号: | H01Q1/32;H01Q23/00 |
| 代理公司: | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人: | 顾进 |
| 地址: | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 天线 放大器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种天线放大器,特别是一种汽车天线放大器。
背景技术
在现有汽车天线系统设计中,会遇到需要以下问题:①,在汽车车身C柱左右两侧分别安装AM/FM1放大器及FM2放大器,会导致有2种不同设计的放大器来适应此需求;②,天线放大器与后档风玻璃丝印连接的线缆长度有限制,过长会导致信号损失过多;③,放大器安装位置空间(C柱与顶棚/内饰板)有限,故对放大器本体的尺寸提出很高的要求,特别是放大器的厚度;④,传统设计中,信号输入连接器有可直接与印制电子线路板通过焊接来连接,也可通过线缆来连接,⑤,在放大器的安装过程中,不同的整车制造商对放大器本体的预定位方式有不同的要求。
发明内容
为解决上述问题,本实用新型公开了一种汽车天线放大器,通过以可替换的信号连接器和信号端子,提高了天线放大器的通用性,有效地提高了汽车整车生产与装配的效率,降低了产品设计与制造的成本。
本实用新型公开的汽车天线放大器,包括塑料壳体、金属基座、印制电子线路板、同轴电缆线、信号输入连接器、输出线缆、信号端子、信号输出连接器,信号输入连接器、信号输出连接器和信号端子均为可替换的。通过本实用新型公开的汽车天线放大器,将信号连接器与信号端子设置为可替换的结构模式,这样可以克服针对不同客户,不同车型需要不同的接插件,而对放大器本体设计做出变更时,只需在线束端更换压接端子和连接器即可,而无需额外地对车型与放大器位置布置进行设计,有效地控制了整车生产与装配的成本。
本实用新型公开的汽车天线放大器的一种改进,塑料壳体或者金属基座上设置有防错孔。通过本改进设置的放错孔,有效地避免了天线放大器在安装过程中出现位置安置错误,从而影响天线放大器在使用过程中的使用效果,同时还能够通过放错孔对天线放大器进行固定,提高了天线放大器在使用过程中的安全性能。
本实用新型公开的汽车天线放大器,通过将信号连接器以及信号端子设置为可替换的,同时在塑料壳体或者金属基座上设置有防错孔,在提高汽车天线放大器面对不同车型、车体结构时可适用性的同时,还提高了装配的效率,降低了生产和配置的成本。
附图说明
图1、本实用新型公开的汽车天线放大器的外观结构示意图;
图2、如图1所示的汽车天线放大器的内部结构示意图。
附图标明列表:
1、塑料壳体; 2、金属基座; 3、印制电子线路板;
4、同轴电缆线; 5、信号输入连接器; 6、信号输出连接器;
7、信号端子
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式,进一步阐明本实用新型,应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。
如图1和图2所示,本实用新型公开的汽车天线放大器,包括塑料壳体1、金属基座2、印制电子线路板3、同轴电缆线4、信号输入连接器5、输出线缆、信号端子7、信号输出连接器6,信号输入连接器5、信号输出连接器6和信号端子7均为可替换的。通过本实用新型公开的汽车天线放大器,将信号连接器与信号端子设置为可替换的结构模式,这样可以克服针对不同客户,不同车型需要不同的接插件,而对放大器本体设计做出变更时,只需在线束端更换压接端子和连接器即可,而无需额外地对车型与放大器位置布置进行设计,有效地控制了整车生产与装配的成本。
作为一种优选,塑料壳体1或者金属基座2上设置有防错孔。通过设置的放错孔,有效地避免了天线放大器在安装过程中出现位置安置错误,从而影响天线放大器在使用过程中的使用效果,同时还能够通过放错孔对天线放大器进行固定,提高了天线放大器在使用过程中的安全性能。
本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段,还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。
本实用新型公开的汽车天线放大器,通过将信号连接器以及信号端子设置为可替换的,同时在塑料壳体或者金属基座上设置有防错孔,在提高汽车天线放大器面对不同车型、车体结构时可适用性的同时,还提高了装配的效率,降低了生产和配置的成本。
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