[实用新型]一种铺路板

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及一种用于铺设于地面上的铺路板。

背景技术

传统的农业生产机耕道路由于经常性进行生产性的作业，其土质一般较为松软，机车行走时常会留下较深的车辙，尤其是雨天车辙形成较为明显，在天气干燥后土质变硬的情况下，常常会造路面的凸凹不平，影响行车，造成相应的安全隐患。

一般在一些湖防堤坝上，由于土质硬度不均匀，所形成的车辙深度不一，在机车行走时容产生摇晃，造成翻车的可能性较大。

现有技术中一般采用板砖直接对接铺设于路面上，增大路面的承受力，但由于板砖之间没有稳固的连接方式经常会造成各板砖之间相互分离、破损的现象，不但无法有效的改善现状，而且使用成本也相应的增加。

此外，一般在路面上铺设道板后，对铺设道板的机耕道路进行复耕难度较大，复耕成本较高，尤其一些临时作业铺设的路道，在工程完成后难以将道板拆除，造成土地资源的浪费。

为了避免机车行走时道路不理想导致安全隐患的问题，一种可加强地面承受强度的铺路板亟待出现。

实用新型内容

为解决现有的田间或湖防堤坝以及一些土质较为松软的路道对机车行走时造成的影响，本实用新型公开了一种铺路板，以达到提高路面的承受强度，保证机车行走时的安全，减少对路面的损坏，同时提高行走车速目的。

本实用新型的技术方案如下：

一种铺路板，所述铺路板由并排设置的多个平板组成，所述平板包括主体、设置于所述主体一侧的至少一个凸沿，以及设置于所述主体另一侧的与所述凸沿相匹配的凹槽，所述凸沿与所述凹槽卡接固定；所述铺路板上还设置有定位装置，所述定位装置包括垂直贯穿所述平板连接处的通孔，以及位于所述通孔中将相邻平板固定的固定部件。

优选的，所述凹槽为燕尾槽结构。

优选的，所述通孔为由上至下尺寸渐小的梯形结构。

优选的，所述凸沿为位于所述主体一侧中心处1个或为平行设置的多个。

优选的，所述平板为中空板。

优选的，所述凸沿与所述凹槽相接触面上设置有缓冲部件。

优选的，所述缓冲部件为橡胶垫或塑料制品。

优选的，所述平板上还设置有贯通的用于穿插电缆线的线孔。

本实用新型公开的铺路板，由并排设置的多个平板组成，所述平板包括主体、设置于所述主体一侧的至少一个凸沿，以及设置于所述主体另一侧的与所述凸沿相匹配的凹槽，所述凸沿与所述凹槽卡接固定；通过将相邻的两块平板间凸沿与凹槽卡接固定，减少或避免雨水直接对平板下方路面的冲击，提高了路面的承受力；而且，车辆在行走时可通过平板将压力分散均匀，避免单一位置受力造成对地面的挤压损坏，保证了机车行走时的安全；且由于路面的硬度变大，提高水平行走车速；同时由于设置了定位装置保证各平板间的横向与纵向上的相对固定，保证了平板连接的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型公开的一种铺路板实施例1的结构示意图；

图2为本实用新型公开的一种铺路板实施例2的结构示意图；

图3为本实用新型公开的一种铺路板实施例3的结构示意图；

图4为本实用新型公开的一种铺路板实施例4的结构示意图。

图中的数字或字母所代表的相应部件的名称：

1、平板  11、主体  12、凸沿  13、凹槽  14、线孔  15、缓冲部件  16、通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型公开了一种铺路板，以达到提高路面的承受强度，保证机车行走时的安全，减少对路面的损坏，同时提高行走车速目的。

实施例1