[实用新型]水位传感器

说明书

技术领域

本实用新型属于液位传感器技术领域。具体涉及一种用于测量汽车副水箱防冻液液位的水位传感器。 

背景技术

水位报警或传感器主要用来测量汽车副水箱的防冻液液位。当防冻液液位降低到报警位以下时，传感器通过仪表或VECU发出报警信号。水位报警或传感器的工作介质主要为汽车防冻液，长期的工作温度范围在80℃-90℃。安装方式一般为汽车副水箱的底部安装。欧三排放以及（废气回收）冷却器的到来驱动了新型冷却液位传感器的需求。由于传感器工作时，是接直流电源，它通过在防冻液中的两个电极在副水箱中的阻值来区分有或者没有防冻液。这样有些实质性的问题，例如电解、电镀和离散的电流，是一直无法解决的。这些因素造成了传感器电极的结垢与生锈，尤其是对于那些长寿命设计的副水箱来说。 

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述不足之处而提供一种能够避免传感器电极电解、电镀问题而造成传感器电极结垢与生锈的水位传感器。 

本实用新型的技术解决方案是：一种水位传感器，包括O型密封圈、螺塞、芯棒，其特征是：在螺塞与芯棒之间设有经注塑构成的注塑体；在芯棒端部设有采用抗氧化、耐腐蚀材料制成的触头。 

本实用新型的技术解决方案中所述的芯棒端部设有圆孔，触头与芯棒是过盈配合连接，且螺塞与触头的接触部位设有胶体。 

本实用新型的技术解决方案中所述的触头是采用TC6材料制成的触头。 

本实用新型的技术解决方案中所述的O型密封圈采用压铆安装在螺塞与注塑体接触的边缘处。 

本实用新型由于采用由O型密封圈、螺塞、芯棒、注塑体和触头构成的水位传感器，其中，注塑体设置在螺塞与芯棒之间，触头由抗氧化、耐腐蚀材料制成，触头与芯棒构成芯棒总成，芯棒总成和螺塞注塑成机芯总成，因而，将本实用新型水位传感器装于汽车副水箱底部后，螺塞与车身相通，相当于接地，芯棒总成后部直接接电源和仪表，靠电阻的变化输出变化的电压值，根据防冻液位的不同电极的阻值也就不同，从而导致高低电位的输出，能够满足仪表及ECU的要求，实现防冻液液位低于所设位置时信号的发出或报警。本实用新型克服了直流传感器一直存在的电解、电镀问题，具有报警准确、可靠性高、使用寿命长和免维护的特点，是符合欧三发动机标准的一种新型水位传感器。本实用新型主要用于测量汽车副水箱的防冻液液位。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。 

图2是本实用新型的机芯总成示意图。 

图3是本实用新型芯棒总成示意图。 

具体实施方式

如图1所示。本实用新型水位传感器由O型密封圈1、螺塞2、芯棒4、注塑体3和触头6构成。芯棒4的末端直接和接插件连接，方便安装和拆卸。触头6长期浸泡于防冻液中，在选择材料时要考虑抗氧化、耐腐蚀，触头6采用TC6材料制成。由螺塞2、注塑体3、芯棒4、触头6以及胶体5组成的机芯总成，在螺塞2和注塑体3之间装有O型密封圈1，螺塞2边缘采用压铆，注塑完成后，在芯棒总成和注塑体3接触的地方涂胶5，以避免毛细现象造成的泄漏。传感器反向安装，需考虑密封性，传感器与水箱之间增加O型密封圈。O型密封圈的材料和尺寸，也同样参照Dci11水位传感器的设计。电极与塑料件之间的防水性也是重点要考虑的，机芯总成采用PA66 30%GF塑料注塑制成，注塑后用顶部灌胶。 

如图2所示。由螺塞2、注塑体3、芯棒4以及触头6组成的机芯总成，实质是由芯棒总成和螺塞2经过注塑构成的组件，机芯总成是本实用新型的主要部件，决定了其性能。 

如图3所示。芯棒4和触头6组成的芯棒总成，芯棒4顶部打孔，和触头6过盈配合，保证两者之间接触良好，接触电阻更小。