[实用新型]大流量油路切换控制阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油路切换控制阀，尤其是一种大流量油路切换控制阀，属于油路控制技术领域。

背景技术

在某些液压系统中，为了节约成本，优化设计，需要将液压油路从某个工作装置切换到其它工作装置，并且各工作装置之间不能相互影响，这就需要通过油路切换控制阀来实现。而目前，公知的油路切换控制阀都是小通径的，通过的流量都小于150L/min，对于大流量油路却无法满足切换需要。因此，有必要对现有技术加以改进。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种大流量油路切换控制阀，以实现大流量油路的切换。

本实用新型提供的是这样一种大流量油路切换控制阀，包括阀体，设于阀体上的油口，设于阀体内并与油口连通的油路，其特征在于阀体内的油路上设有控制阀组，以便根据需要开闭控制阀组来控制阀体内油路与油口的连通与阻断，实现大流量油路的切换。

所述阀体上的油口设为相互连通的两个主油口A和B，与主油口A连通的两个副油口A1、A2，与主油口B连通的两个副油口B1、B2，其中，在两个主油口A、B之间的第一油路上设有第一梭阀；主油口A与两个副油口A1、A2之间的第二油路上分别设有第一、第二逻辑阀，主油口B与两个副油口B1、B2之间的第三油路上分别设有第三、第四逻辑阀，第一、第三逻辑阀与第一主阀相连，第二、第四逻辑阀与第二主阀相连，第一、第二主阀分别通过第二、第四梭阀与第一梭阀相连，第二梭阀与第三梭阀相连，第三梭阀分别与第一、第三逻辑阀相连，第四梭阀与第五梭阀相连，第五梭阀分别与第二、第四逻辑阀相连。

所述第一、第二主阀为电磁换向阀，以实现总控制。

所述第一、第二、第三、第四逻辑阀，用于执行主油路的开与闭，实现油路切换。

所述第一～第五梭阀，用于对输入油压和输出油压进行比较后，使最高油压通过第一或第二主控电磁换向阀引入逻辑阀，从而控制对应油口的开与闭。

本实用新型具有下列有益效果和优点：采用上述方案，可对液压大流量油路进行切换，使其通过的压力油流量达600L/min，不仅能进行大流量油路切换，而且能防止负载压力反串而影响控制或者扰乱油路的准确切换，使油路的控制稳定、准确。

附图说明

图1为本实用新型之液压原理图；

图2为本实用新型之结构主视图；

图3为图2的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述。

本实用新型提供的大流量油路切换控制阀，包括阀体1，设于阀体1上的油口A、B、A1、A2、B1、B2，设于阀体1内并与油口连通的油路16、7、14，在阀体1内的油路上设有控制阀组，具体是：所述阀体1上的油口设为相互连通的两个主油口A和B，与主油口A连通的两个副油口A1、A2，与主油口B连通的两个副油口B1、B2，其中，在两个主油口A、B之间的第一油路16上设有第一梭阀6；主油口A与两个副油口A1、A2之间的第二油路7上分别设有第一逻辑阀5、第二逻辑阀8，主油口B与两个副油口B1、B2之间的第三油路14上分别设有第三逻辑阀15、第四逻辑阀13，第一逻辑阀5、第三逻辑阀15与第一主阀即电磁换向阀2相连，第二逻辑阀8、第四逻辑阀13与第二主阀即电磁换向阀11相连，第一主阀2、第二主阀11分别通过第二梭阀4、第四梭阀9与第一梭阀6相连，第二梭阀4与第三梭阀3相连，第三梭阀3分别与第一逻辑阀5、第三逻辑阀15相连，第四梭阀9与第五梭阀10相连，第五梭阀10分别与第二逻辑阀8、第四逻辑阀13相连，第一主阀2、第二主阀11均通过油路与出油口12相连，出油口12通过油路与油箱相连，如图1、图2、图3。

工作时：

工况Ⅰ，当电磁阀2和电磁阀11不通电时，即都是阀芯的平行位工作时：

A口有压力油而进入阀体1后，经阀6、阀4、阀9、电磁阀2、电磁阀11，进入阀5、阀15、阀8、阀13，推动阀5和阀15的活塞向右移，阀8和阀13的活塞向左移，从而使它们关闭，故阀体1内的油口A、A1、A2、B、B1、B2互不相通；同样B口有压力油而进入阀体后，经阀6、阀4、阀9、电磁阀2、11，进入阀5、阀15、阀8、阀13，推动阀5和阀15的活塞向右移，阀8和阀13的活塞向左移，从而使它们关闭，故阀体1内的油口A、A1、A2、B、B1、B2互不相通。