[实用新型]单缸电磁流变复合调震器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种具电磁装置以调整阻抗力的震动调变装置，尤其涉及一种与弹簧、电磁流变流体、节流作用有关的单缸电磁流变复合调震器。

背景技术

常用交通载具行驶的路面常见有凹凸不平的状况，而交通载具上挂载的避震器的阻抗力属固定式，使用者无法依据不同的路况调整避震器的缓冲程度，故使用该种避震器的汽车于行驶时，遇路面上的凹凸差异较大时则难以即时反应，故行驶中不能达到良好的缓冲效果。另外，该避震器内部的弹簧存在弹性疲乏的情况，故避震器在使用一段时间后，其避震效果将会减小，降低了使用者的舒适感。

多数动力机具有缓和震动的功能，在承载支撑部位设计避震器结构，常用弹簧、气压、油压用以减震，本实用新型可用电磁装置进行无段适应性调控震动。

因此，如何解决上述常用避震器的问题，即为本实用新型的重点所在。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于解决上述的问题而提供一种单缸电磁流变复合调震器，其通过本体外侧的激磁元件与本体内部的磁性流体产生感磁作用，以电磁场影响磁性流体的阻抗力，故可依路况调整避震器的缓冲程度，以增加使用者的舒适感。

本实用新型的目的之二是可通过使用本实用新型，改善由于弹性疲乏而产生的不舒适感。

为达前述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种单缸电磁流变复合调震器，包括：

一中空的本体，本体内以一隔离元件于上下隔成一第一容置槽及一第二容置槽，一作动件由本体伸设至第一容置槽内往复位移，且第一容置槽内设有提供作动件阻抗力的磁性流体，该隔离元件具有至少一让受挤压的磁性流体于该第一容置槽与第二容置槽间流通的通孔；

一产生磁场以影响所述磁性流体的阻抗力的激磁元件，于所述第一容置槽位置而设于所述本体的外周；

一令所述作动件挤压后复位的第一弹性元件，设于所述第一容置槽内，此第一弹性元件于一端靠抵所述作动件，另一端则靠抵所述隔离元件；

一第二弹性元件，设于所述本体的第二容置槽内，该第二弹性元件一端靠抵于所述第二容置槽的底部，且另一端顶撑一封阻元件，该封阻元件抵顶于所述隔离元件并封闭所述通孔。

优选地：

所述第一弹性元件为一压缩弹簧。

所述第二弹性元件为一压缩弹簧。

所述磁性流体是一加入多数磁性粒子的无机油。

所述激磁元件未产生磁场时，所述磁性流体维持低阻抗力；所述激磁元件产生磁场时，所述磁性流体的磁性粒子有极化现象，而有高阻抗力。

所述激磁元件为一永久磁铁。

所述激磁元件为一感应线圈，且该感应线圈连接电源。

本实用新型的有益之处在于：

于车辆行驶过程中，可依据路况通过改变电位差而改变磁场的强度，以影响磁性流体的阻抗力，使车辆避震器产生稳定的缓冲效果，且可避免弹性疲乏的情况，因而可使驾驶者在行车过程中感到更加舒适。

本实用新型的上述及其他目的与优点，不难从下述所选用实施例的详细说明与附图中，获得深入了解。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例的结构示意图。

图2为本实用新型第一实施例的缓冲状态示意图。

图3为本实用新型第二实施例的结构示意图。

具体实施方式

请参阅图1至图2，图中所示为本实用新型所选用的实施例结构，此仅供说明之用，在专利申请上并不受此种结构的限制。

本实施例提供一种单缸电磁流变复合调震器，在本实施例中其应用于车辆的避震器，包括：

一本体1，其中空且呈管状，于此本体1内具有一隔离元件11，该隔离元件11相对于本体1呈轴向设置，本体1以该隔离元件11隔成一第一容置槽12及一第二容置槽13，该隔离元件11具有至少一通孔111。

一作动件2，由本体1伸设至第一容置槽12内，且可于第一容置槽12中往复位移。于本体1的第一容置槽12内设有磁性流体3，当作动件2在第一容置槽12中位移时，该磁性流体3给作动件2提供缓冲的阻抗力，且通过隔离元件11的通孔111，使受挤压的磁性流体3于第一容置槽12与第二容置槽13间流通。于本实施例中，磁性流体3是一加入多数磁性粒子的无机油。