[实用新型]扎带卡子

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种扎带卡子。

背景技术

现有技术中，汽车在整车线束的设计与装配过程中，通常采用扎带卡子来固定线束。如图1所示，扎带卡子包括扎带1和卡头2，卡头2包括与扎带1连接的穿孔器21，以供扎带穿过；穿孔器21与安装面稳定器22的一侧连接，安装面稳定器22的另一侧垂直连接有支撑筋23，支撑筋23的另一端左右对称的连接两个卡臂24，两个卡臂24的另一端向安装面稳定器22的方向延伸，且两个卡臂24呈一定锐角，两个卡臂24的另一端分别连接有卡板25，卡板25位于卡臂24靠近支撑筋23的一侧，安装面稳定器22的边缘向卡臂24一侧折起，折起部分为翅片221，卡臂24与翅片221之间形成卡槽26。扎带卡子利用自身结构上的扎带1扎固在线束总成上，随线束总成供货。如图2所示，安装线束时将卡头2卡入到汽车钣金上的圆形(或异形)安装孔中即可实现对线束的固定。

上述扎带卡子的固定方式具有经济、可靠、方便安装等特点，但是这种扎带卡子也存在一种明显的缺点，那就是卡头卡扣在钣金安装孔内以后，整个卡头很难拆卸下来。通常需要人工或者借助工具从钣金安装孔的背面对卡头施加适当的作用力才能将卡头从钣金安装孔中退出来，但是在实际操作过程中往往由于受到汽车钣金结构的限制，如圆管梁上的孔、空间狭小且封闭的钣金腔体上的孔，无法将手或者工具伸入到钣金安装孔的背面，因此要将卡头拆卸下来就会破坏扎带卡子。当线束在生产线上出现一处安装错误时往往需要将整个线束的多个扎带卡子拆卸下来，这样就会对整个生产节拍造成严重影响，拆卸下来的线束因为扎带卡子遭到破坏，需要返修才能重新使用。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种扎带卡子，能够方便、快捷的插入和拆出钣金安装孔中，并保证扎带卡子的完整性。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种扎带卡子，包括扎带和卡头，所述卡头包括：与所述扎带连接的穿孔器，一侧与所述穿孔器连接的安装面稳定器，所述安装面稳定器的另一侧与支撑筋连接，所述支撑筋的另一端连接有两个卡臂，其中，两个所述卡臂的另外两端分别通过连接筋与安装面稳定器连接。

进一步的技术方案是：所述安装面稳定器为U形，其两端向所述卡臂一侧折起，折起部分为翅片。

进一步的技术方案是：两个所述连接筋的两端分别连接至两个翅片上。

进一步的技术方案是：所述连接筋与卡臂连接的部位位于所述卡臂靠近支撑筋的一侧。

进一步的技术方案是：所述连接筋呈L形。

进一步的技术方案是：所述卡臂与翅片之间形成卡槽。

进一步的技术方案是：所述安装面稳定器的形状为半球形。

进一步的技术方案是：两个所述卡臂位于同一平面内且对称的位于所述支撑筋两侧。

进一步的技术方案是：两个所述卡臂呈锐角。

(三)有益效果

上述技术方案具有如下有益效果：通过在卡臂和安装面稳定器之间设置连接筋，使得卡臂、连接筋以及安装面稳定器形成一个弹性的整体，能够通过调节卡臂之间的宽度方便、快捷的将卡头从钣金安装孔中退出，不会对生产工艺造成不良影响，而且不会对扎带卡子造成破坏，能够保证扎带卡子的完整性。

附图说明

图1是现有技术中的扎带卡子的结构示意图；

图2是图1中的扎带卡子卡在钣金安装孔中的状态示意图；

图3是本实用新型实施例的扎带卡子的结构示意图；

图4是本实用新型实施例的扎带卡子卡在钣金安装孔中的状态示意图；

图5是本实用新型实施例的扎带卡子从钣金安装孔中退出的状态示意图；

图6是本实用新型实施例的卡头受力变形示意图。

其中，1：扎带；2、3：卡头；21、31：穿孔器；22、32：安装面稳定器；23、33：支撑筋；24、34：卡臂；25：卡板；26、36：卡槽；321：翅片；35：连接筋；5：钣金安装孔；6：钣金。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图3-图6所示，是本实用新型实施例的扎带卡子的结构示意图；本实施例的扎带卡子包括扎带1与卡头3。卡头3包括穿孔器31、安装面稳定器32、支撑筋33、卡臂34以及连接筋35。